早在2012年8月，天津純電動(dòng)公交就開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)。當(dāng)時(shí)為了檢驗(yàn)?zāi)募业漠a(chǎn)品更加穩(wěn)定可靠，天津公交集團(tuán)選購(gòu)了宇通、申沃、青年以及安凱四個(gè)品牌的40輛純電動(dòng)公交進(jìn)行運(yùn)營(yíng)比對(duì)。然而，盡管這40輛純電動(dòng)公交迄今為止取得了預(yù)期的運(yùn)營(yíng)效果，但在之后的天津純電動(dòng)公交采購(gòu)方案中，卻鮮有這四個(gè)品牌的產(chǎn)品，反而是后期殺入的比亞迪在天津純電動(dòng)公交中所占比重越來(lái)越大，目前已占據(jù)天津?qū)嶋H運(yùn)營(yíng)的290輛純電動(dòng)公交中的近200輛。
為什么會(huì)發(fā)生這樣的轉(zhuǎn)變？
先期投入的40輛純電動(dòng)公交取得預(yù)期效果
2012年8月8日，對(duì)于天津公交是個(gè)特別的日子，在這一天，天津首批40輛純電動(dòng)公交正式投入運(yùn)營(yíng)。“最初投入了四個(gè)品牌的車(chē)輛，分別是宇通、安凱、青年和申沃，一個(gè)品牌10輛對(duì)比運(yùn)營(yíng)。”在最先使用純電動(dòng)車(chē)輛的638路公交車(chē)上，一位師傅告訴記者。
對(duì)于兩年多的運(yùn)營(yíng)效果，這位師傅認(rèn)為車(chē)輛性能綜合來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)，運(yùn)行平穩(wěn)，“三電”系統(tǒng)(電池、電器、電控)沒(méi)有出現(xiàn)安全問(wèn)題，車(chē)輛沒(méi)有大的機(jī)械故障。而且，純電動(dòng)車(chē)運(yùn)行安靜、平穩(wěn)、舒適、低噪音，很受乘客歡迎。
“主要是電池還不行，最早用的一批電池續(xù)駛里程只有80公里，基本上開(kāi)兩圈就要換一次電池。2013年4月，新一批300Ah電池的投入使用，增大了電池電量，續(xù)駛里程也提高到120公里，但要是在夏天和冬天開(kāi)空調(diào)的話，也只能開(kāi)兩圈左右。”
此外，他還提到，在天津海泰南充電站，因?yàn)槌潆娫O(shè)施不完善，隨著純電動(dòng)公交的增多，目前充電(換電池)也是個(gè)問(wèn)題。“在海泰南充電站，車(chē)輛都是采用換電模式，換電池時(shí)都是機(jī)器自動(dòng)操作，每部車(chē)換電池時(shí)間需要10分鐘左右，應(yīng)該是比較快捷的。但海泰南充電站只有3條公交車(chē)充電通道，而且僅開(kāi)放了2條，每條通道上有2個(gè)車(chē)位。以前只有638、862路兩條線的40輛公交車(chē)時(shí)，還能勉強(qiáng)應(yīng)付，但今年又增加了700、620、312路三條線的40多輛車(chē)，充電車(chē)輛數(shù)量增加了一倍，因此，在每天11：00和16：00的充電高峰期，一般情況下每輛車(chē)要等半個(gè)多小時(shí)才能換上電池。”
但總體來(lái)說(shuō)，這先期投入的40輛車(chē)還是取得了預(yù)期效果。據(jù)了解，這40輛純電動(dòng)公交車(chē)已經(jīng)累計(jì)行駛510.2萬(wàn)公里，單車(chē)行駛更是超過(guò)10萬(wàn)公里，未發(fā)生安全事故，累計(jì)替代燃油消耗約1900噸，減少二氧化碳排放4779噸。
和天津客車(chē)廠合資比亞迪要獨(dú)攬?zhí)旖蚣冸妱?dòng)公交市場(chǎng)
盡管先期投入的40輛取得了預(yù)期的運(yùn)營(yíng)效果，但記者發(fā)現(xiàn)，目前在天津投入運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)公交車(chē)，卻很少見(jiàn)到先期投入的這四個(gè)品牌車(chē)輛，最常見(jiàn)的是一款“金馬”品牌的純電動(dòng)公交(天津目前8條純電動(dòng)公交線路中有5條采用的是“金馬”)。
在666路公交車(chē)上，一位師傅告訴記者，“金馬”大客車(chē)品牌是由天津市公交集團(tuán)天津客車(chē)裝配廠于上世紀(jì)80年代創(chuàng)建的自有品牌，所生產(chǎn)的汽車(chē)主要用于天津市區(qū)公交客運(yùn)，并逐漸成為當(dāng)時(shí)天津公交運(yùn)營(yíng)的主力車(chē)種。后來(lái)由于經(jīng)營(yíng)原因，逐漸退出了天津公交市場(chǎng)，但在2012年，比亞迪的加入又讓這家客車(chē)企業(yè)重新回到人們的視野。
在師傅的提醒下，記者進(jìn)入金馬純電動(dòng)客車(chē)內(nèi)部發(fā)現(xiàn)，盡管掛著“金馬”和“天津客車(chē)改裝廠”的車(chē)標(biāo)，但實(shí)際上這輛車(chē)就是比亞迪的K9純電動(dòng)公交，不僅車(chē)輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)與比亞迪K9一致，而且在車(chē)內(nèi)方向盤(pán)、車(chē)輛前部遮陽(yáng)板上甚至車(chē)輛玻璃上，依然還保留著“BYD”的標(biāo)識(shí)。
在666路公交車(chē)的充電站，也即天津公交四公司的院內(nèi)，記者還見(jiàn)到了正在裝充電樁的比亞迪工作人員。他告訴記者，“金馬”純電動(dòng)公交是比亞迪與天津市公交集團(tuán)共同投資20億元，在天津武清建設(shè)的純電動(dòng)客車(chē)項(xiàng)目的先期產(chǎn)品。該項(xiàng)目一期將建設(shè)單班年產(chǎn)3000輛新能源客車(chē)的生產(chǎn)線。
“目前在天津投入運(yùn)營(yíng)的近300輛純電動(dòng)公交中，比亞迪已經(jīng)占了近200輛。而且，比亞迪純電動(dòng)公交在未來(lái)將會(huì)占據(jù)更多份額，因?yàn)楸葋喌弦呀?jīng)與天津公交簽下訂單，到2015年實(shí)現(xiàn)2000輛純電動(dòng)客車(chē)K9(也即金馬純電動(dòng)公交)的投放。”
天津公交四公司一位負(fù)責(zé)人也告訴記者，僅在2014年，天津計(jì)劃投入純電動(dòng)公交車(chē)就達(dá)600輛。“為了積極發(fā)展純電動(dòng)公交車(chē)，天津公交集團(tuán)已與比亞迪合作，對(duì)天津客車(chē)裝配廠實(shí)施增資擴(kuò)股、重組改制，成立了天津比亞迪汽車(chē)，并在天津武清汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃建設(shè)新廠區(qū)，以滿足天津發(fā)展新能源汽車(chē)、發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)的需要。”
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