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【ICC】磷酸錳鐵鋰能否成為正極材料中的新“寵兒”?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-11-19  作者:鑫欏資訊
摘要:經(jīng)過這幾年的實踐,一直以磷酸鐵鋰為主導的路線,在中國鋰離子電池行業(yè)中分歧越來越大,能量密度不高,使用壽命不長,衰減速度快,安全性不高,這些缺點都已經(jīng)顯現(xiàn)出來。在以三元材料,富錳正極材料越來越被人們重視的同時,一些正極材料生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)開始研究在錳基基礎上的復合材料電池。

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2014年11月19日熱點新聞:   近日,上汽與全球產(chǎn)品安全檢測和認證領域的領導者美國UL公司簽署合作諒解備忘錄,達成了涵蓋檢測、認證、咨詢、培訓等諸多方面的備忘協(xié)議。雙方將深化在電動汽車領域的戰(zhàn)略合作,以期為消費者帶來更安全、可靠的電動汽車。   據(jù)悉,簽署合作諒解備忘錄后,UL將在新能源汽車領域為上汽集團自主品牌提供全方位的安全標準解釋、咨詢、認證等系列服務。2012年起,UL就對上汽乘用車純電動汽車榮威E50和插電式混合動力轎車榮威550PLUG-IN的電池系統(tǒng)進行安全評估分析,并進行UL2580認證。今年9月,UL已經(jīng)完成對上述兩款車電池系統(tǒng)的系列極端濫用試驗,包括火燒、浸水、跌落、短路、針刺等,以及電池認證試驗和安全評估報告,并于11月17日頒發(fā)了認證證書。上汽因此成為全球首批獲得UL2580大電池安全認證的整車廠。    [詳細]
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