??? 全球化工巨頭巴斯夫(BASF)即將進軍電動汽車鋰電池研發(fā)生產(chǎn)業(yè)務。昨日記者從巴斯夫獲悉，其將組建新的電池材料全球業(yè)務部門以整合現(xiàn)有及未來與電池相關(guān)的電動車業(yè)務。
據(jù)了解，巴斯夫的這個新部門將于2012年1月1日正式成立，其將整合數(shù)個現(xiàn)有的電池業(yè)務部門，包括巴斯夫催化劑業(yè)務部旗下的正極材料開發(fā)部門、中間體業(yè)務部旗下的電解質(zhì)配方部門以及巴斯夫未來業(yè)務股份有限公司旗下的下一代鋰電池部門。此次整合舉措將在2012年上半年進行。新成立的電池材料部門將被整合到巴斯夫催化劑業(yè)務部旗下。
巴斯夫歐洲公司執(zhí)行董事會成員、主管研發(fā)的凱邁業(yè) (Andreas Kreimeyer) 博士表示：“電池材料全球業(yè)務部門的成立有利于巴斯夫凝聚不同部門的力量，以解決方案為導向，并借助全球資源與專業(yè)知識更好地服務電池制造商?！?/span>
巴斯夫催化劑業(yè)務部總裁 Frank Bozich 表示：“作為全球汽車行業(yè)首屈一指的化學品供應商，巴斯夫在電池材料領(lǐng)域擁有巨大潛力。我期待著巴斯夫的電池材料專家們在Ralf Meixner的領(lǐng)導下，推動未來的業(yè)務蓬勃發(fā)展?！?/span>
電池是未來電動汽車中的關(guān)鍵技術(shù)之一。據(jù)記者了解到的消息，未來五年內(nèi)，巴斯夫?qū)⑼顿Y數(shù)億歐元用于電池材料的研究、開發(fā)與生產(chǎn)。除負極/隔離膜等鋰電池材料外，巴斯夫還將探索鋰硫電池、鋰空氣電池等未來電池技術(shù)，以便提高電動汽車的經(jīng)濟性、環(huán)保性和可持續(xù)性。
凱邁業(yè)表示：“為此，我們需要續(xù)航能力更強、重量更輕、成本更低的電池和其它新型零部件?！?/span>
據(jù)了解，巴斯夫的這個新部門將于2012年1月1日正式成立，其將整合數(shù)個現(xiàn)有的電池業(yè)務部門，包括巴斯夫催化劑業(yè)務部旗下的正極材料開發(fā)部門、中間體業(yè)務部旗下的電解質(zhì)配方部門以及巴斯夫未來業(yè)務股份有限公司旗下的下一代鋰電池部門。此次整合舉措將在2012年上半年進行。新成立的電池材料部門將被整合到巴斯夫催化劑業(yè)務部旗下。
巴斯夫歐洲公司執(zhí)行董事會成員、主管研發(fā)的凱邁業(yè) (Andreas Kreimeyer) 博士表示：“電池材料全球業(yè)務部門的成立有利于巴斯夫凝聚不同部門的力量，以解決方案為導向，并借助全球資源與專業(yè)知識更好地服務電池制造商?！?/span>
巴斯夫催化劑業(yè)務部總裁 Frank Bozich 表示：“作為全球汽車行業(yè)首屈一指的化學品供應商，巴斯夫在電池材料領(lǐng)域擁有巨大潛力。我期待著巴斯夫的電池材料專家們在Ralf Meixner的領(lǐng)導下，推動未來的業(yè)務蓬勃發(fā)展?！?/span>
電池是未來電動汽車中的關(guān)鍵技術(shù)之一。據(jù)記者了解到的消息，未來五年內(nèi)，巴斯夫?qū)⑼顿Y數(shù)億歐元用于電池材料的研究、開發(fā)與生產(chǎn)。除負極/隔離膜等鋰電池材料外，巴斯夫還將探索鋰硫電池、鋰空氣電池等未來電池技術(shù)，以便提高電動汽車的經(jīng)濟性、環(huán)保性和可持續(xù)性。
凱邁業(yè)表示：“為此，我們需要續(xù)航能力更強、重量更輕、成本更低的電池和其它新型零部件?！?/span>
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