??? 比克電池發(fā)布2011年度經(jīng)營業(yè)績報告
??? 專營鋰電池的納斯達克上市公司比克電池于12月7日發(fā)布了2011年度財年(2010年10月至2011年9月)的經(jīng)營業(yè)績報告，報告顯示結(jié)果如下：
??? 第四季度：凈虧損960萬美元，每股攤薄0.15美元;上一季度凈虧損720萬美元，每股攤薄虧損0.12美元;去年同期凈虧損860萬美元，每股攤薄0.14美元。
??? 2011財年：凈虧損2450萬美元，，每股攤薄0.39美元;上一年度凈虧損3280萬美元，每股攤薄虧損0.53美元;
??? 與2011年對比，整個財務(wù)指標都有一些好的表現(xiàn)：
??? 1、凈營收為2.19億美元，同比增長1.9%;
??? 2、毛利潤為2630萬美元，同比增長16.1%;
??? 3、主營業(yè)務(wù)虧損1420萬美元，去年同期虧損2780萬美元，同期虧損收縮窄度16.1%;
??? 比克電池年度報表反映了兩個不爭的事實：虧損和虧損的收縮，業(yè)內(nèi)人士會認為，這表明比克電池處于轉(zhuǎn)型的特點。
??? 追溯比克電池的經(jīng)營史，自2001年成立以來，比克的主打產(chǎn)品是筆記本和手機用鋰電池，長達七年的不懈追求，使其在上述兩個重要的鋰電池應用領(lǐng)域越做越強，針對筆記本電腦用的18650鋰電池和針對手機應用的軟包鋰電池在經(jīng)過測試后，性能為國內(nèi)品牌翹楚，這一時期可稱為高速成長階段，幾乎每年都有翻番的利潤遞增，靠著這一增長速度，市場力量一直把比克電池送上了納斯達克交易所，在納斯達克閃耀著紅綠光芒的大廳屏幕上人們找到了“CBAK”的標志。
??? 輝煌破碎于2008年，國際市場分工長期積淀的深層次矛盾好象是集中在一夜之間，金融危機爆發(fā)了。由于這場危機的中心是美國，美國又以鄰為壑，使危機向周邊傳播，歐洲被波及。歐美國家的消費者開始對價格敏感，對消費品的更新速度也放慢乃至于停滯不前。
??? 金融危機有點事發(fā)偶然，從內(nèi)部來說，造成比克虧損，發(fā)展模式也是問題：一直以來，比克采取的是“班門弄斧”策略，也就是模仿模式，最開始是學習比亞迪的鋰電池，隨著全球金融危機的深入發(fā)展，筆記本和手機電池增長乏力，此時，國家吹響了發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的號角，而且，全球低碳經(jīng)濟呼聲甚高。于是，比克轉(zhuǎn)入了對電動汽車電池的集中研發(fā)和生產(chǎn)，基于同樣的思路，比克把工廠設(shè)在了動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)達的天津市，那里有國內(nèi)鋰電池企業(yè)三巨頭之一的天津力神。
??? 這一次進軍動力鋰電池卻讓比克感到了資本和市場的寒意，由于市場的不成熟，投資4億元建設(shè)的比克(天津)項目目前只能生產(chǎn)一些電動自行車(電動工具)用動力電池。與另兩家巨頭相比，比亞迪自身也是車企，除了可以消化自產(chǎn)的鋰電池產(chǎn)能，也設(shè)立了海外據(jù)點，與國際車企開展合作。而天津力神則依靠國企股東，不但有雄厚的資本，也有象中海油這類股東所具備的一些得天獨厚的條件，例如遍布全國各地的加油站可以建設(shè)成充電站或設(shè)立附屬充電樁。
??? 顯然，在產(chǎn)能出路與基礎(chǔ)建設(shè)方面，比克都不可能有這樣的先天優(yōu)勢，龐大資金支出使得比克必須加快實現(xiàn)動力鋰電池的有效銷售。目前，比克也與國內(nèi)一些車企達成了合作意向，但基本都在試單階段，多的只有100多組，可以說，比克的長期虧損既是國際氣候所致，也與其動力電池戰(zhàn)略目標未達成有直接關(guān)系。今年相較于去年的虧損收縮，可能看作是比克動力鋰電池項目開始走在規(guī)模產(chǎn)能的路上。
??? 專營鋰電池的納斯達克上市公司比克電池于12月7日發(fā)布了2011年度財年(2010年10月至2011年9月)的經(jīng)營業(yè)績報告，報告顯示結(jié)果如下：
??? 第四季度：凈虧損960萬美元，每股攤薄0.15美元;上一季度凈虧損720萬美元，每股攤薄虧損0.12美元;去年同期凈虧損860萬美元，每股攤薄0.14美元。
??? 2011財年：凈虧損2450萬美元，，每股攤薄0.39美元;上一年度凈虧損3280萬美元，每股攤薄虧損0.53美元;
??? 與2011年對比，整個財務(wù)指標都有一些好的表現(xiàn)：
??? 1、凈營收為2.19億美元，同比增長1.9%;
??? 2、毛利潤為2630萬美元，同比增長16.1%;
??? 3、主營業(yè)務(wù)虧損1420萬美元，去年同期虧損2780萬美元，同期虧損收縮窄度16.1%;
??? 比克電池年度報表反映了兩個不爭的事實：虧損和虧損的收縮，業(yè)內(nèi)人士會認為，這表明比克電池處于轉(zhuǎn)型的特點。
??? 追溯比克電池的經(jīng)營史，自2001年成立以來，比克的主打產(chǎn)品是筆記本和手機用鋰電池，長達七年的不懈追求，使其在上述兩個重要的鋰電池應用領(lǐng)域越做越強，針對筆記本電腦用的18650鋰電池和針對手機應用的軟包鋰電池在經(jīng)過測試后，性能為國內(nèi)品牌翹楚，這一時期可稱為高速成長階段，幾乎每年都有翻番的利潤遞增，靠著這一增長速度，市場力量一直把比克電池送上了納斯達克交易所，在納斯達克閃耀著紅綠光芒的大廳屏幕上人們找到了“CBAK”的標志。
??? 輝煌破碎于2008年，國際市場分工長期積淀的深層次矛盾好象是集中在一夜之間，金融危機爆發(fā)了。由于這場危機的中心是美國，美國又以鄰為壑，使危機向周邊傳播，歐洲被波及。歐美國家的消費者開始對價格敏感，對消費品的更新速度也放慢乃至于停滯不前。
??? 金融危機有點事發(fā)偶然，從內(nèi)部來說，造成比克虧損，發(fā)展模式也是問題：一直以來，比克采取的是“班門弄斧”策略，也就是模仿模式，最開始是學習比亞迪的鋰電池，隨著全球金融危機的深入發(fā)展，筆記本和手機電池增長乏力，此時，國家吹響了發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的號角，而且，全球低碳經(jīng)濟呼聲甚高。于是，比克轉(zhuǎn)入了對電動汽車電池的集中研發(fā)和生產(chǎn)，基于同樣的思路，比克把工廠設(shè)在了動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)達的天津市，那里有國內(nèi)鋰電池企業(yè)三巨頭之一的天津力神。
??? 這一次進軍動力鋰電池卻讓比克感到了資本和市場的寒意，由于市場的不成熟，投資4億元建設(shè)的比克(天津)項目目前只能生產(chǎn)一些電動自行車(電動工具)用動力電池。與另兩家巨頭相比，比亞迪自身也是車企，除了可以消化自產(chǎn)的鋰電池產(chǎn)能，也設(shè)立了海外據(jù)點，與國際車企開展合作。而天津力神則依靠國企股東，不但有雄厚的資本，也有象中海油這類股東所具備的一些得天獨厚的條件，例如遍布全國各地的加油站可以建設(shè)成充電站或設(shè)立附屬充電樁。
??? 顯然，在產(chǎn)能出路與基礎(chǔ)建設(shè)方面，比克都不可能有這樣的先天優(yōu)勢，龐大資金支出使得比克必須加快實現(xiàn)動力鋰電池的有效銷售。目前，比克也與國內(nèi)一些車企達成了合作意向，但基本都在試單階段，多的只有100多組，可以說，比克的長期虧損既是國際氣候所致，也與其動力電池戰(zhàn)略目標未達成有直接關(guān)系。今年相較于去年的虧損收縮，可能看作是比克動力鋰電池項目開始走在規(guī)模產(chǎn)能的路上。
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