梅賽德斯·奔馳一直都有著日耳曼民族的嚴(yán)謹(jǐn)與低調(diào)，但是似乎對(duì)于CES 2015消費(fèi)電子展來(lái)說(shuō)，也成為了自己展示最新技術(shù)的舞臺(tái)。通常來(lái)說(shuō)，在CES上亮相的都是一些消費(fèi)電子產(chǎn)品，比如電視、智能手機(jī)和平板電腦等，不過(guò)隨著 越來(lái)越多的科技元素出現(xiàn)在汽車(chē)上，CES也成為了汽車(chē)廠商展示自己高科技元素的新舞臺(tái)。

       據(jù)悉，梅賽德斯·奔馳將在CES上正式展出自己的全自動(dòng)駕駛概念車(chē)，并且在大會(huì)開(kāi)幕前已經(jīng)放出了一組預(yù)告圖片。從圖片上我們只能看到汽車(chē)的輪廓和內(nèi)部的一些概念設(shè)計(jì)圖，看起來(lái)既人性化又充滿了未來(lái)感。
       雖然我們認(rèn)為在CES上奔馳肯定會(huì)讓自己最新的無(wú)人駕駛概念車(chē)亮相，但是奔馳卻表示“未來(lái)會(huì)比你想象的更大膽”。從預(yù)告圖中看，奔馳這款自動(dòng)駕駛概念車(chē)造型 十分前衛(wèi)，整車(chē)線條非常圓滑，同時(shí)前臉加入略有內(nèi)凹的設(shè)計(jì)。尾部方面，該車(chē)的尾燈造型修長(zhǎng)，尾部線條略帶有層次感。整體來(lái)說(shuō)，這款車(chē)會(huì)使用一個(gè)非常圓滑的 車(chē)身線條，并融入了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

       在另外一張宣傳圖中，奔馳除了貼出了自己的最新無(wú)人駕駛概念車(chē)之外，還分別放上了曾經(jīng)不同時(shí)期的概念車(chē)型。左上角的是該公司在上世紀(jì)六七十年代推出的C111-Ⅱ概念車(chē)，這款車(chē)型采用了當(dāng)時(shí)非常獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在渦輪增壓中加入了柴油引擎。        右上角的是奔馳在2005年推出的F600 Hygenius車(chē)型，這是一款采用燃料電池作為動(dòng)力的概念車(chē)，不僅擁有一部分的自動(dòng)駕駛特性，同時(shí)還配備了便攜式的110/220v發(fā)電電機(jī)。

       最后，在左下角的是奔馳2011年的概念車(chē)型F125，這款概念車(chē)首次讓奔馳的無(wú)人駕駛技術(shù)與全世界見(jiàn)面。

       平心而論，梅賽德斯·奔馳在過(guò)去的幾年中，一直都在默默的開(kāi)發(fā)屬于自己的無(wú)人駕駛技術(shù)。而之前F125的幾個(gè)自動(dòng)駕駛概念特性已經(jīng)應(yīng)用到了最新量產(chǎn)的S600車(chē)型上。而除了無(wú)人駕駛之外，車(chē)內(nèi)乘客之間的交流和通訊也成為了奔馳比較關(guān)注的一個(gè)領(lǐng)域。

據(jù)悉，這款自動(dòng)駕駛概念車(chē)將配備純電動(dòng)系統(tǒng)，并具有自動(dòng)駕駛功能；而其內(nèi)部的前排座椅可以自由旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)與后排乘客面對(duì)面乘坐對(duì)話，同時(shí)該車(chē)還配備全新的信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

        另外，這款奔馳概念無(wú)人駕駛汽車(chē)將不會(huì)是出現(xiàn)在CES上唯一的一款同類(lèi)展品，BMW也已經(jīng)宣布，將會(huì)在本屆大會(huì)上展示自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)，并且未來(lái)會(huì)使用在旗下的量產(chǎn)車(chē)型中。

        看來(lái)，汽車(chē)與科技的結(jié)合已經(jīng)成為了一種無(wú)法逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，而無(wú)人駕駛技術(shù)將會(huì)成為各大廠商展示自己科技實(shí)力的最重要領(lǐng)域。