2014年12月22日，GB19578-2014《乘用車燃料消耗量限值》和GB27999-2014《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》兩項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，將于2016年1月1日起實(shí)施。
為落實(shí)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）的要求，推動(dòng)我國(guó)乘用車燃料經(jīng)濟(jì)性水平的持續(xù)改善，2012年，工業(yè)和信息化部組織全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)啟動(dòng)了乘用車燃料消耗量第四階段標(biāo)準(zhǔn)（2016-2020年）的制定工作。在對(duì)我國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況、節(jié)能技術(shù)潛力及經(jīng)濟(jì)成本研究分析的基礎(chǔ)上，經(jīng)廣泛征求意見(jiàn)，形成了第四階段標(biāo)準(zhǔn)方案。
第四階段標(biāo)準(zhǔn)沿用第三階段標(biāo)準(zhǔn)采用的“車型燃料消耗量限值+企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值”的評(píng)價(jià)體系，通過(guò)修訂GB19578《乘用車燃料消耗量限值》和GB27999《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》，分別加嚴(yán)單車燃料消耗量限值和企業(yè)平均目標(biāo)值要求，通過(guò)對(duì)單車和企業(yè)同時(shí)考核，實(shí)現(xiàn)2020年國(guó)產(chǎn)乘用車平均油耗降至5.0L/100km的《規(guī)劃》目標(biāo)。
第四階段標(biāo)準(zhǔn)適用范圍，在第三階段汽、柴油車的基礎(chǔ)上，增加對(duì)天然氣、新能源（含純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池）乘用車的考核。標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)了鼓勵(lì)新能源、替代燃料汽車發(fā)展，鼓勵(lì)輕量化發(fā)展，鼓勵(lì)先進(jìn)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用等導(dǎo)向。
第四階段標(biāo)準(zhǔn)從2016年開(kāi)始導(dǎo)入，將促進(jìn)我國(guó)乘用車燃料經(jīng)濟(jì)性水平逐年改善，直至2020年所有乘用車企業(yè)必須滿足企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值要求。據(jù)測(cè)算，到2020年，通過(guò)實(shí)施第四階段標(biāo)準(zhǔn)將節(jié)省燃油約3500萬(wàn)噸，減少CO2排放約1.13億噸。
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