它穿梭于城市間,運(yùn)行在地面上,仿佛傳統(tǒng)有軌電車,其速度卻遠(yuǎn)非后者可比;它有一個(gè)酷似“火車頭”的駕駛艙,頭頂卻看不到如城際列車一樣的電網(wǎng),只有腳底兩條細(xì)軌“鑲嵌”在草皮上;它采用100%低地板設(shè)計(jì),上下車就像公交車一樣方便……
中國工程院院士、南車株洲電力機(jī)車有限公司專家委員會(huì)主任劉友梅告訴記者,這一新型有軌電車由于采用了儲(chǔ)能式創(chuàng)新設(shè)計(jì),既沒有廢氣排放污染,也無需架空受電網(wǎng)運(yùn)行,還能在乘客上下車的20至30秒鐘時(shí)間內(nèi)快速充滿電,是一種非傳統(tǒng)受電式、完全采用超級(jí)電容儲(chǔ)能電源驅(qū)動(dòng)的新型現(xiàn)代有軌電車,該列車及其核心元器件——超級(jí)電容,都為南車株洲電力機(jī)車有限公司自主研發(fā)。