5月19日,比亞迪秦電瓶充電度數(shù)不達(dá)標(biāo)的投訴出現(xiàn)在了車質(zhì)網(wǎng)汽車投訴欄目中,投訴內(nèi)容是:新車買到后從5%到100%只能充9度電,行駛30公里,而標(biāo)稱和廣告宣傳是13度電.
資料顯示,比亞迪秦,是比亞迪股份有限公司(以下簡稱比亞迪)自主研發(fā)的DM二代(在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式間進(jìn)行切換)的高性能三廂轎車.
車質(zhì)網(wǎng)向法治周末記者證實(shí)了該投訴的真實(shí)性.
此外,車質(zhì)網(wǎng)上比亞迪秦的投訴情況顯示,自2014年6月24日至2015年6月9日,一共有25條有關(guān)對比亞迪秦的投訴,其中有10次投訴提到了跟電瓶故障有關(guān),主要集中在購買的比亞迪秦續(xù)航里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到廠家宣傳標(biāo)準(zhǔn)以及汽車充電量不足等問題.
"其實(shí)不僅僅是比亞迪秦,現(xiàn)在市面上的電動(dòng)汽車的電機(jī)、控制系統(tǒng)、電池三大部分中,電池依舊是制約電動(dòng)車發(fā)展的最大問題,究竟是選擇用磷酸鐵鋰電池還是石墨烯等電池,究竟選擇哪個(gè)好,現(xiàn)在還沒有一個(gè)確定的答案."汽車評論員王概對法治周末記者指出.
"目前為什么這么多人不敢買電動(dòng)汽車,就是因?yàn)閾?dān)心電池問題."汽車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士在接受法治周末記者采訪時(shí)表示.
上市速度可能太快了
資料顯示,比亞迪秦采用的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池充電量為13kW·h,混動(dòng)模式下系統(tǒng)90%使用純電模式,其綜合工況行駛里程可達(dá)70公里.
"比亞迪秦,主要采用的是比亞迪的磷酸鐵鋰電池,在電池中加入了一些鈷元素,增強(qiáng)了整個(gè)電池的循環(huán)效率.因此,很多人叫磷酸鐵鈷鋰電池."業(yè)內(nèi)人士對法治周末記者說.
業(yè)內(nèi)人士對法治周末記者指出,其實(shí)秦的工作原理非常簡單,一個(gè)雙離合的DCT變速箱,一個(gè)逆變器,一個(gè)外接電源插頭,一個(gè)逆變器,就構(gòu)成了這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng).
"關(guān)于秦的電池容量,到目前都沒有給出一個(gè)明確的說法.不過根據(jù)售價(jià)猜測,應(yīng)該是60AH的單體,一并之后串聯(lián).無論是充電還是放電,單個(gè)電池的電壓偏低,都會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)電池組的循環(huán)壽命,這是毋庸置疑的."業(yè)內(nèi)人士對法治周末記者說.
汽車評論員何侖對法治周末記者稱,其實(shí)比亞迪秦不應(yīng)該出現(xiàn)這種情況,現(xiàn)在比亞迪和奔馳合作,應(yīng)該學(xué)到了不少有關(guān)研發(fā)、投產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容.他們在對騰勢汽車研發(fā)時(shí),都是按照奔馳的標(biāo)準(zhǔn),表現(xiàn)不錯(cuò).
"如何將研發(fā)騰勢的相關(guān)內(nèi)容帶到比亞迪,還是存在問題.比亞迪是不是應(yīng)該靜下來,不要急于推出新車,把原有的一些東西做好,不然損失的東西會(huì)更多."何侖對法治周末記者表示.
業(yè)內(nèi)人士對法治周末記者指出,目前來看,從比亞迪秦的電動(dòng)車上市時(shí)間看,速度可能太快了.
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,比亞迪在國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的市場份額達(dá)27.9%,在插電式混合動(dòng)力市場份額更高達(dá)49.6%(2014年).第一電動(dòng)網(wǎng)資料顯示,今年一季度,比亞迪在全球汽車電池市場的份額亦由上年度的6%上升至9%.
因此就有觀點(diǎn)認(rèn)為,比亞迪秦受到車主吐槽動(dòng)力電池質(zhì)量問題,是因?yàn)楸葋喌蠟榱四軌虮M早搭上國家對新能源的補(bǔ)貼,所以匆忙趕工向市場推出了插電式轎車秦.
按照2010年財(cái)政部等4部委發(fā)布的《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》,獲得補(bǔ)助的插電式汽車必須具備續(xù)航里程50公里的條件(純電動(dòng)模式).
電池管理系統(tǒng)受到考驗(yàn)
多位業(yè)內(nèi)人士向法治周末記者指出,其實(shí)不僅僅是比亞迪秦的動(dòng)力電池存在問題,該現(xiàn)象在整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)中都非常普遍.
何侖對法治周末記者解釋,現(xiàn)階段制約電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力的因素是電池的能量密度,因此需要有能量密度越大,但是重量越小的電池技術(shù).但是現(xiàn)階段如果要加強(qiáng)汽車動(dòng)力,就需要增加電池?cái)?shù)量,這樣就會(huì)增加重量.
"能量密度問題在行業(yè)內(nèi)是屬于你追我趕的情況,都在提高單位重量的能量密度,能量密度決定續(xù)航里程."何侖對法治周末記者說.
另外,業(yè)內(nèi)人士對法治周末記者解釋,按照常規(guī)的鋰電池生產(chǎn),多數(shù)企業(yè),為了確保他們的續(xù)航里程,比如標(biāo)稱這個(gè)電池容量是10AH.但是,他們一般會(huì)多裝0.5-1AH,這樣,即便是容量衰減了,還是可以滿足使用需求.
"比亞迪作為一家動(dòng)力電池出身的企業(yè),他們的電池單體品質(zhì)肯定是沒問題的,這是他們的核心競爭力."業(yè)內(nèi)人士對法治周末記者指出.
但是汽車評論員鐘師向法治周末記者指出,出現(xiàn)車主在對電池進(jìn)行充電時(shí)達(dá)不到廠家所說標(biāo)準(zhǔn)的情況,是因?yàn)楸旧黼姵赜幸粋€(gè)衰減過程.電動(dòng)汽車使用的電池出現(xiàn)衰減是不可避免的,這是電池的天然屬性.
"最初沖完一次電汽車能跑多少距離,會(huì)隨著時(shí)間的推移,出現(xiàn)表面上看著充滿了,但電能慢慢就沖不進(jìn)去,出現(xiàn)老化的現(xiàn)象,最終實(shí)際上續(xù)航能力就也存在衰減性."鐘師對法治周末記者解釋.
其次,業(yè)內(nèi)人士對法治周末記者解釋,雖然比亞迪的電池沒有問題,但是比亞迪的電池成組技術(shù),并不能說是國際一流.電池單體到電池成組,必須要有電池管理系統(tǒng)(BMS)的介入.電池成組,就好比一個(gè)動(dòng)力電池包,配得好,效果好,配得不好,效果不好.
對此,何侖對法治周末記者分析,電池的管理系統(tǒng)決定電動(dòng)車性能的可靠性和一致性.因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)電池管理系統(tǒng)本身的問題,導(dǎo)致部分電池發(fā)揮不好,就會(huì)影響整體電池的效果.
"電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)時(shí)能否達(dá)到要求就會(huì)涉及其可靠性問題.電池如果采用的是串聯(lián)方式,一節(jié)電池出現(xiàn)問題的話,整體就會(huì)出現(xiàn)問題,因此生產(chǎn)過程中就會(huì)涉及一致性生產(chǎn)的問題."何侖對法治周末記者說道.
控制電池衰減成關(guān)鍵
"磷酸鐵鋰電池的自身材料特性,決定了這個(gè)電池肯定是存在衰減的,國內(nèi)企業(yè)都非常清楚這個(gè)事實(shí)."業(yè)內(nèi)人士對法治周末記者指出,"因此,對于使用過程中的保養(yǎng),尤其是避免過充電、過放電就很關(guān)鍵." 業(yè)內(nèi)人士對法治周末記者建議,關(guān)于這個(gè)問題的解決方案比較簡單.其實(shí)在這個(gè)事情上,國內(nèi)的插電式混合動(dòng)力客車解決的非常好.
"他們用超級(jí)電容替代了一部分電池的作用,充分的發(fā)揮了超級(jí)電容可以快速充放電的特性,同時(shí),引入電池,發(fā)揮電池存儲(chǔ)電量的容量特性,在剎車和啟動(dòng)時(shí),用超級(jí)電容出力,長距離純電行駛時(shí),電池發(fā)揮作用."業(yè)內(nèi)人士對法治周末記者指出.
而何侖則認(rèn)為目前許多正在試圖解決電動(dòng)汽車電池問題的企業(yè),可以選擇向豐田汽車公司(以下簡稱豐田)學(xué)習(xí).
"其實(shí),豐田在一開始也出現(xiàn)過電池衰減的情況,并采取免費(fèi)給客戶提供更換電池的服務(wù),為此付出了很大的代價(jià)."何侖對法治周末記者指出.
何侖對法治周末記者指出,現(xiàn)在豐田混合動(dòng)力的電池,電池開始衰減時(shí)間節(jié)點(diǎn)現(xiàn)在可以超過質(zhì)保期,超過質(zhì)保期之后,電池也幾乎沒有出現(xiàn)衰減的問題.目前豐田質(zhì)保期是10萬公里,而在達(dá)到四五十萬公里時(shí),電池衰減程度也可以控制在8%以內(nèi),這是一個(gè)非常不可思議的數(shù)據(jù).
何侖向法治周末記者指出,業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為充電電池的衰減幾乎是不可避免的.但是由于豐田要求電池儲(chǔ)電量不會(huì)低于總儲(chǔ)電量的25%,因此一到25%的水平,就立即開始儲(chǔ)電,這是下限.而上限是,不高于75%,上限也留25%."
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