發(fā)改委下達(dá)深圳比克中央預(yù)算內(nèi)投資一千萬

著眼新能源汽車可持續(xù)發(fā)展，布局動力電池回收市場藍(lán)海

 深圳，6月25日 —— 全球領(lǐng)先的鋰電池及電能源解決方案供應(yīng)商深圳市比克電池有限公司（以下簡稱“深圳比克”）今天宣布，其致力打造的綠色鋰電生態(tài)鏈中最重要的一環(huán)——“廢舊新能源汽車拆解及回收再利用”項目，已入選國家發(fā)改委2015年節(jié)能循環(huán)經(jīng)濟和能源節(jié)約重大項目中央預(yù)算內(nèi)投資計劃，獲得專項投資補助一千萬元。 

深圳比克總投資2億元、擬建設(shè)占地3萬平方米的“廢舊新能源汽車拆解及回收再利用”項目，將于2015年開工，預(yù)計2017年建成并達(dá)到年綜合處理2萬輛報廢汽車及3萬噸動力電池的能力。此次發(fā)改委的專項資金，將用于引進(jìn)最先進(jìn)的全自動生產(chǎn)線、購置廢舊汽車拆解與回收設(shè)備和動力電池回收與再制造設(shè)備。

“把握新能源汽車的尾端產(chǎn)業(yè)，不僅是比克技術(shù)能力的體現(xiàn)，更是公司對社會責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。” 深圳比克總裁張樹全表示，“作為鋰電龍頭企業(yè)，深 圳比克從可持續(xù)發(fā)展的理念出發(fā)，依托雄厚的技術(shù)積淀和對電能源解決方案的深刻理解，發(fā)力動力電池回收、拆解和循環(huán)再利用領(lǐng)域，走在了行業(yè)的前端。通過對廢 舊新能源汽車拆解及電池回收再利用，不僅能切實提升電池利用效率、創(chuàng)造新的利潤空間，更避免了廢舊電池污染土壤，而且將極大地降低新能源汽車的成本。對節(jié) 約資源，推動社會、經(jīng)濟、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展具有非常重要的現(xiàn)實意義。”

據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達(dá)到12萬~17萬噸。新能源汽車動力電池拆解之后必須經(jīng)過專業(yè)化處理，否則會嚴(yán)重污染環(huán)境。然而目前我國的報廢汽車和廢舊電池回收體系，幾乎都是以傳統(tǒng)報廢汽車和普通廢舊電池為主，無法解決動力電池的回收和再利用難題。

深圳比克的“廢舊新能源汽車拆解及回收再利用”項目，旨在通過尖端的自動化拆解設(shè)備和專業(yè)化流程，對廢舊新能源汽車電池進(jìn)行有效回收、再生利用和妥善處置。不僅會促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，更能從根本上解決廢舊汽車引發(fā)的社會問題。項目符合國家發(fā)改委發(fā)放《2015年第一批節(jié)能循環(huán)經(jīng)濟和資源節(jié)約重大項目投資計劃》的初衷，而此次能夠獲得投資也證明了政府對深圳比克發(fā)展戰(zhàn)略和企業(yè)實力的認(rèn)可。

此外，項目引入的優(yōu)化鋰電池組回收和再利用的工藝，將為深圳比克開啟極廣闊的市場藍(lán)海。舊電池經(jīng)過專業(yè)處理，可以用于儲能、供電基站、路燈、電動工具及低速電動車等，也可將原材料再次回收制造新電芯。根據(jù)能源顧問公司IHS CERA的研究顯示，儲能行業(yè)利潤預(yù)計將從2012年的2億美元暴漲至2017年的190億美元。目前，國外大型汽車制造商已經(jīng)看到商機紛紛宣布進(jìn)軍該領(lǐng)域，并已著手新能源汽車動力電池二次利用技術(shù)發(fā)展規(guī)劃。