中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和尼爾森11日聯(lián)合發(fā)布《中國汽車消費(fèi)者白皮書》稱，新能源汽車市場(chǎng)正從示范階段向增長階段發(fā)展，中國有望成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，中國消費(fèi)者期待更多新能源汽車運(yùn)行和使用的優(yōu)惠政策出臺(tái)。
這是中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與尼爾森連續(xù)第四年聯(lián)合發(fā)布《中國汽車消費(fèi)者白皮書》，此次白皮書基于對(duì)全國不同級(jí)別城市汽車購買者進(jìn)行的調(diào)查所作，被調(diào)查者包括現(xiàn)有車主和潛在用戶，調(diào)查內(nèi)容包括限購對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的影響以及消費(fèi)者購車需求等。
中汽協(xié)當(dāng)日發(fā)布數(shù)據(jù)，上半年新能源汽車銷售額是去年同期的2.4倍，其中純電動(dòng)汽車銷量增長2.9倍，插電式混合動(dòng)力汽車增長1.9倍。“新能源汽車市場(chǎng)正從示范階段向增長階段發(fā)展，中國有望成為全球最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)。”中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)說。
白皮書說，新能源汽車銷量快速增長與優(yōu)惠政策關(guān)聯(lián)密切。今年上半年，先后有10個(gè)以上與新能源汽車相關(guān)的行業(yè)政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)或?qū)嵤履茉雌囀痉冻鞘性鲋?9個(gè)。調(diào)查顯示，新能源汽車補(bǔ)貼政策總體知曉比例僅有53.9％，只有上海、北京、深圳三個(gè)城市超過這一平均水平。
“消費(fèi)者期待更多新能源汽車運(yùn)行和使用的優(yōu)惠政策。”尼爾森中國汽車行業(yè)總監(jiān)趙新智說，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車購買意向與對(duì)補(bǔ)貼政策知曉度高度關(guān)聯(lián)，了解新能源汽車補(bǔ)助政策的消費(fèi)者，57％愿意考慮購買新能源車，而這個(gè)比例在不了解政策的人中僅有38％。
此外，白皮書調(diào)查還顯示，續(xù)航里程短、充電時(shí)間長以及維修點(diǎn)少依然是新能源汽車發(fā)展三個(gè)最主要障礙，市場(chǎng)目前銷售的大多數(shù)純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程在150至200公里，距離消費(fèi)者期望的248公里還有明顯差距；大部分產(chǎn)品需要6至8小時(shí)完成充電，快速充電需30至40分鐘，而消費(fèi)者期望完成充電平均時(shí)間是4.7小時(shí)，快速充電為24分鐘。
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