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多氟多:下一個比亞迪?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-08-20
摘要:對于多氟多提出的“年產(chǎn)10萬輛”的目標,王秉剛直言:“計劃的制訂是一回事,能不能把車賣出去則是另一回事?!?/div>

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2015年8月20日熱點新聞:   北京市公共充電樁的數(shù)量與日俱增。隨著充電設(shè)施規(guī)模的不斷擴大,使用中的問題也紛紛暴露出來。比如,充電費用不統(tǒng)一;充電樁故障率高;充電站不好找等。那么,公共充電樁用起來真的方便嗎?   “人民汽車”記者實地探訪了北京市六城區(qū)近20個公共充電站,真實記錄了新能源車主在充電過程中遇到的各種問題。希望能向新能源車主提供一些真實、實用的信息;也望有關(guān)部門對存在的問題不斷改進和調(diào)整。   故障率高:無人值守的站點 6個充電樁壞了5個   上午十二點多,位于海淀區(qū)鼎好電子城地下停車場的充電站就已經(jīng)排起了隊。令記者不解的是6個快充樁,車主寧可排隊,也不用另外5個。   正在排隊的陳先生告訴記者,車還剩20%電時,他就火急火了地往這邊趕,好不容易找到了,結(jié)果5個充電樁壞了,唯一好使的一個還有人在用。&ldquo...    [詳細]
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