10月14日，比亞迪官方公布了9月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，9月銷(xiāo)量達(dá)到歷史新高的6013輛，同比增長(zhǎng)217%。其中比亞迪唐的單月銷(xiāo)量已經(jīng)大幅超過(guò)曾經(jīng)的銷(xiāo)售冠軍秦，達(dá)3044輛。
比亞迪唐插電式SUV車(chē)型上市以來(lái)，第四個(gè)月銷(xiāo)量就達(dá)到3044輛，環(huán)比增長(zhǎng)112.6%，6-9月累計(jì)銷(xiāo)售5611輛。秦的銷(xiāo)量為2115，環(huán)比下降40.2%，從上月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)已經(jīng)可以看出“唐盛秦衰”的趨勢(shì)。SUV車(chē)型在傳統(tǒng)車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售一直堅(jiān)挺，在新能源領(lǐng)域同樣受追捧。
比亞迪秦曾創(chuàng)造上市20個(gè)月連續(xù)正增長(zhǎng)的記錄被自家兄弟打破，8月、9月連續(xù)兩月下降。但秦仍然是累計(jì)銷(xiāo)量冠軍，1-9月共銷(xiāo)售26156輛。
整體上看，插電式車(chē)型整體銷(xiāo)量增幅并不大，9月秦、唐累計(jì)銷(xiāo)售5159輛，較上月4966輛增加了193輛。在產(chǎn)能有限的情況下，比亞迪生產(chǎn)向更受歡迎的SUV車(chē)型傾斜。由于目前在售的新能源SUV車(chē)型寥寥無(wú)幾，比亞迪唐在同級(jí)別內(nèi)暫無(wú)對(duì)手。但是江淮、上汽、北汽等車(chē)企已經(jīng)在研發(fā)SUV車(chē)型，明年開(kāi)始將有一大波新能源SUV來(lái)襲，比亞迪將面臨競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)。
純電動(dòng)車(chē)型方面，三廂電動(dòng)車(chē)E5開(kāi)始銷(xiāo)售。該車(chē)基于速銳車(chē)型改造，續(xù)航里程達(dá)260km，主要面向出租車(chē)市場(chǎng)。E6電動(dòng)車(chē)9月銷(xiāo)售465輛，環(huán)比增長(zhǎng)87.5%。大幅增長(zhǎng)的原因在于升級(jí)版e6的推出，價(jià)格不變的情況下續(xù)航提升至400km，增加了性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。E6電動(dòng)車(chē)1-9月累計(jì)銷(xiāo)售3922輛。
騰勢(shì)9月銷(xiāo)量的上升趨勢(shì)也非常明顯，達(dá)252輛，同比增長(zhǎng)101.6%。這也是騰勢(shì)單月銷(xiāo)售首次突破200輛，此前一直在100多輛區(qū)間徘徊。銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要得益于新市場(chǎng)的拓展，騰勢(shì)天津體驗(yàn)店于9月12日開(kāi)業(yè)。至此，騰勢(shì)在北京、上海、深圳、天津四個(gè)城市開(kāi)展銷(xiāo)售。騰勢(shì)1-9月累計(jì)銷(xiāo)售1116輛。
另外，比亞迪還預(yù)告，還將推出宋、元、秦EV等新車(chē)型。就在本周，比亞迪宋在北京上市，公布插電式混動(dòng)版本的預(yù)售價(jià)為28萬(wàn)元，計(jì)劃在2016年上半年上市。
CONTACT US
ICC APP
