“北汽將在今年年底推出一款可以在3分鐘內(nèi)換卸電池的新能源車，該車代號為‘C50EB’，面向出租車市場。”北京新能源汽車股份有限公司總工程師陳平表示，“現(xiàn)在電池成本以每年10%的速率下降，產(chǎn)品普及加快，明年北汽的銷量將能達到5萬輛。”
10月21日，2015節(jié)能與新能源汽車成果展在北京國家會議中心拉開帷幕。北汽集團以旗下北汽新能源、北汽福田、北京奔馳3大品牌5款核心產(chǎn)品及充電樁組建了新能源汽車生態(tài)圈，“本次展會將全面展示北汽在‘互聯(lián)網(wǎng)+’與新能源汽車領域的最新成果。”陳平表示。
當前，發(fā)展新能源汽車已上升到國家戰(zhàn)略，也是北汽集團轉型戰(zhàn)略的重要板塊之一。北汽集團董事長徐和誼表示，“隨著‘轉型’戰(zhàn)略提出，北汽集團已經(jīng)明確了一條變道超車、后來居上的發(fā)展路徑。”
目前北汽新能源在售車型包括E150EV、EV160、EV200、ES210、威旺307EV，在第三季度，北汽新能源獲得訂單超6000輛，2015年前三季度累計交車達到11,247輛，比去年同期增長11倍。北汽新能源目前已經(jīng)完成今年2萬輛的銷量目標。明年北汽新能源銷量目標預計在5-6萬臺左右，還將有8款新車陸續(xù)投放市場。
此外，北汽福田目前有15000多輛新能源汽車在運行，是國內(nèi)新能源客車運行數(shù)量最多的品牌；北京奔馳則是唯一一家進入節(jié)能汽車推廣目錄的豪華車品牌。
今年以來，北汽集團打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的“衛(wèi)藍眾享A+計劃”，已攜手三十多家企業(yè)，共同成立了分時租賃聯(lián)盟、電動物流聯(lián)盟以及充電場樁聯(lián)盟，讓新能源車企從過去單一的B2C模式邁向了B+2C的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈轉型。截止到2015年6月底，北汽新能源已建充電樁6500余個，其中企業(yè)自建公共充電樁近80個。未來，北汽集團發(fā)展新能源汽車將憑借充電場樁聯(lián)盟的“聚能環(huán)”效應，通過“你出場地我建樁”的利益眾享模式，打造車、場、樁的分布式智能充電系統(tǒng)。
技術領域方面，北汽集團新能源汽車在掌握控制系統(tǒng)開發(fā)、電驅(qū)動系統(tǒng)集成與開發(fā)、新能源車整車集成開發(fā)三大核心技術基礎上，不斷強化自主研發(fā)能力。
今年9月18日，北汽集團旗下北汽新能源與Meta公司合作的亞琛研發(fā)中心在德國正式成立，作為繼硅谷研發(fā)中心后，北汽新能源的第二家海外研發(fā)中心，主要承擔增程式電動汽車動力系統(tǒng)研發(fā)，提升續(xù)航里程。
通過在美國硅谷、德國亞琛以及中國北京建立的三大研發(fā)中心，北汽集團建立起三方聯(lián)動、資源互通的“三位一體”平臺，“實現(xiàn)‘研發(fā)陣地的全球化’，為北汽集團在2020年前，成為全球純電動汽車銷量領先品牌，奠定堅實基礎。”
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