上汽通用五菱寶駿二期整車工廠在今年8月提前竣工，這標(biāo)志著基地的整車生產(chǎn)能力達(dá)到40萬(wàn)輛年產(chǎn)水平。與此同時(shí)，上汽通用五菱新能源汽車基地建設(shè)正式啟動(dòng)。日前，從柳州市發(fā)改委獲悉：寶駿新能源基地已經(jīng)為旗下首款新能源車-E100在抓緊時(shí)間建設(shè)車身生產(chǎn)線，新能源基地明年即將竣工投產(chǎn)，E100也將隨之投放市場(chǎng)。值得一提的是，寶駿E100在外觀造型上與Smart頗為相似。
寶駿新能源基地的建設(shè)，在寶駿二期整車工廠正式竣工投產(chǎn)的同時(shí)啟動(dòng)。該基地建成后，新能源車的年產(chǎn)能擴(kuò)增至20萬(wàn)輛，寶駿首款純電動(dòng)車E100就將投產(chǎn)于此。上汽通用五菱股份有限公司總經(jīng)理沈陽(yáng)表示：“這是我們布局未來(lái)發(fā)展、向新能源汽車領(lǐng)域邁出的歷史性的一步，也是繼乘用車升級(jí)之后，公司又一次重大轉(zhuǎn)型升級(jí)。”
寶駿E100采用的雙門(mén)雙座的設(shè)計(jì)，是一款微型電動(dòng)車。車頭設(shè)計(jì)頗有層次感，凸起的“眼鏡”顯得炯炯有神。大燈組內(nèi)還有類似日行燈的燈帶，從燈組上延劃至尾部，仿佛眉毛一般。除此之外，顯眼的寶駿LOGO周圍設(shè)計(jì)有散熱孔的裝置，考慮到該車電動(dòng)車的身份，散熱孔用于裝飾的成分更高。雖然寶駿E100的整體設(shè)計(jì)自主成分較高，但在車身造型上與Smart仍有諸多類似之處。
據(jù)上汽通用五菱內(nèi)部人士介紹，這款新車未來(lái)將主要瞄準(zhǔn)三、四線鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，滿足農(nóng)村消費(fèi)者的低成本用車需求，這與主流車企目前的新能源項(xiàng)目規(guī)劃有所不同。據(jù)了解，E100將擁有“雙100(時(shí)速100公里，續(xù)航100公里)”的核心性能，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于當(dāng)下鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)普遍使用的“低速電動(dòng)車”，同時(shí)一定的性能讓步也能確保成本低于主流純電動(dòng)車。
目前國(guó)內(nèi)微型純電動(dòng)車市場(chǎng)中，五菱這款電動(dòng)車并無(wú)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，僅有眾泰知豆D2與寶駿E100形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。知豆D2搭載由波士頓電池提供的三元鋰電池，續(xù)航里程(參配、圖片、詢價(jià)) 由D1的160km增至210km(45km/h勻速行駛的工況下)，相比寶駿E100的100km續(xù)航里程有著一定的優(yōu)勢(shì)。結(jié)合知豆D2的微型車級(jí)別定位，以及針對(duì)一、二線城市的投放規(guī)劃，寶駿E100定位要更低于知豆D2，售價(jià)有望比知豆更加“接地氣”。
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