13日，“2015中國(guó)(天津)國(guó)際新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展研討會(huì)”在天津高新區(qū)舉行。會(huì)議期間，天津中科先進(jìn)技術(shù)研究院有限公司與嘉遠(yuǎn)電動(dòng)車(chē)和若木科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，致力打造前瞻性智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。

 

　　解決電動(dòng)汽車(chē)充電問(wèn)題

 

　　作為新能源汽車(chē)的重要部分，雖然國(guó)家大力推廣和提倡純電動(dòng)汽車(chē)，但是很多消費(fèi)者還是對(duì)購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)有一些擔(dān)憂(yōu)，主要原因集中在電動(dòng)汽車(chē)的充電問(wèn)題。

 

　　“無(wú)線傳輸電力——這種在科幻小說(shuō)的場(chǎng)景，已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。”中興新能源汽車(chē)有限公司副總田鋒說(shuō)，傳統(tǒng)的充電樁雖然沒(méi)有普及，但已經(jīng)出現(xiàn)瓶頸，這就是充電站建設(shè)在市中心的用地困難，同時(shí)需要專(zhuān)人負(fù)責(zé)充電槍的插拔和車(chē)輛調(diào)度，運(yùn)營(yíng)、維護(hù)成本較高，而無(wú)線充電技術(shù)解決了該難題，目前這項(xiàng)技術(shù)已在襄陽(yáng)、成都、北京、長(zhǎng)春、貴陽(yáng)等地投用。“未來(lái)，汽車(chē)無(wú)線充電就像手機(jī)無(wú)線上網(wǎng)一樣方便，司機(jī)坐在車(chē)?yán)锸褂檬謾C(jī)APP軟件就可以完成充電、付費(fèi)，電動(dòng)汽車(chē)的電池續(xù)航里程將不再是問(wèn)題，只要路邊停車(chē)位建有無(wú)線充電裝置，汽車(chē)就可隨時(shí)充電。”田鋒說(shuō)，“在天津，我們已經(jīng)跟高新區(qū)和武清區(qū)有了接洽，天津電動(dòng)汽車(chē)族很快就會(huì)用上汽車(chē)無(wú)線充電。”

 

　　薩博電動(dòng)汽車(chē)明年天津制造

 

　　今年6月，國(guó)能電動(dòng)汽車(chē)瑞典有限公司(NEVS)整車(chē)總部生產(chǎn)基地及汽車(chē)研發(fā)中心項(xiàng)目落戶(hù)高新區(qū)，這意味著被稱(chēng)為渦輪增壓鼻祖和貼地飛行的薩博汽車(chē)，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)天津制造。據(jù)悉，國(guó)能新能源汽車(chē)定位是以研發(fā)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)和增程式電動(dòng)汽車(chē)為主，計(jì)劃打造一個(gè)大眾化的品牌，而非堅(jiān)持原來(lái)薩博的豪華屬性。而新薩博將在全球形成兩個(gè)基地：一個(gè)是瑞典特洛海坦年產(chǎn)19萬(wàn)輛的工廠；另一個(gè)就是天津工廠。天津項(xiàng)目集研發(fā)、制造于一體，預(yù)計(jì)明年就可以組裝生產(chǎn)，2017年全面生產(chǎn)。

 

　　天津成新能源汽車(chē)聚集區(qū)

 

　　2010年天津成為國(guó)家節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市，2013-2014年推廣新能源汽車(chē)1726輛，建成充換電站21座，充電樁500余個(gè)。根據(jù)《天津市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2015-2017年)》，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，新能源汽車(chē)領(lǐng)域核心企業(yè)將達(dá)到50家。