??? 日前，美國加利福尼亞大學(xué)洛杉磯分校的科學(xué)家們采用標(biāo)準(zhǔn)光學(xué)DVD驅(qū)動，生產(chǎn)出一種新型的超級電容。作為能源的儲存設(shè)備，超級電容充放電的速度遠(yuǎn)超普通電池，但受低能量密度的限制，其能量密度僅相當(dāng)于電池的一小部分。
加利福尼亞大學(xué)授Richard B. Kaner說：“我們的研究證明，新超級電容儲存的電量與傳統(tǒng)電池相當(dāng)，但充電放電的速度卻快很多?！迸c活性炭電極相比，新電極機(jī)械性能更好且傳導(dǎo)性更佳(活性炭電極傳導(dǎo)性為10-100S/m，新電極的傳導(dǎo)性>1700S/m)。凱納表示，這些都說明新型電極能直接用作超級電容電極，而無需像傳統(tǒng)的活性炭電極電容那樣使用集電器。
為了在實(shí)際情況下測試超級電容的表現(xiàn)潛力，研究人員在持續(xù)的機(jī)械壓力條件下放置了新設(shè)備，以分析其表現(xiàn)能力。結(jié)果顯示，機(jī)械壓力對于新型超級電容基本沒有影響。它或?qū)⒁I(lǐng)理想的能源儲存系統(tǒng)的發(fā)展方向，讓能源存儲更靈活、更便捷。
超級電容的其他一些特性也已經(jīng)應(yīng)用在坦克和潛水艇等大型的發(fā)動機(jī)啟動電容上，同時(shí)隨著成本降低，新超級電容也將應(yīng)用在柴油卡車和火車機(jī)車上。從2000年開始，超級電容吸引了電動汽車行業(yè)，其充電速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快過普通電池。而正在開發(fā)的新技術(shù)能進(jìn)一步提高電容的能量密度，這將對電動車和插入式混合動力車有更大的吸引力。
加利福尼亞大學(xué)授Richard B. Kaner說：“我們的研究證明，新超級電容儲存的電量與傳統(tǒng)電池相當(dāng)，但充電放電的速度卻快很多?！迸c活性炭電極相比，新電極機(jī)械性能更好且傳導(dǎo)性更佳(活性炭電極傳導(dǎo)性為10-100S/m，新電極的傳導(dǎo)性>1700S/m)。凱納表示，這些都說明新型電極能直接用作超級電容電極，而無需像傳統(tǒng)的活性炭電極電容那樣使用集電器。
為了在實(shí)際情況下測試超級電容的表現(xiàn)潛力，研究人員在持續(xù)的機(jī)械壓力條件下放置了新設(shè)備，以分析其表現(xiàn)能力。結(jié)果顯示，機(jī)械壓力對于新型超級電容基本沒有影響。它或?qū)⒁I(lǐng)理想的能源儲存系統(tǒng)的發(fā)展方向，讓能源存儲更靈活、更便捷。
超級電容的其他一些特性也已經(jīng)應(yīng)用在坦克和潛水艇等大型的發(fā)動機(jī)啟動電容上，同時(shí)隨著成本降低，新超級電容也將應(yīng)用在柴油卡車和火車機(jī)車上。從2000年開始，超級電容吸引了電動汽車行業(yè)，其充電速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快過普通電池。而正在開發(fā)的新技術(shù)能進(jìn)一步提高電容的能量密度，這將對電動車和插入式混合動力車有更大的吸引力。
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