2月25日，工信部部長苗圩在國新辦新聞發(fā)布會上表示，動力電池技術(shù)的進(jìn)步?jīng)Q定了整車的性能、質(zhì)量、安全等各方面成敗，工信部已聯(lián)合行業(yè)內(nèi)外的9家企業(yè)投入5億元資本金，正在組建動力電池研究院或者動力電池的研究研發(fā)平臺。
2015年以來，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長，并成為上市公司募投最為密集的領(lǐng)域。但與松下、三星、LG化學(xué)等國際鋰電池巨頭相比，國內(nèi)企業(yè)在電池性能、能量密度等方面仍存在不小差距。據(jù)苗圩透露，目前國內(nèi)除比亞迪外，其他生產(chǎn)新能源汽車的企業(yè)都沒有電池研發(fā)。苗圩表示，2016年“中國制造”大戲開唱，將從實(shí)施“中國制造2025”、保持工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長、化解過剩產(chǎn)能、扶持小微企業(yè)、簡政放權(quán)五個(gè)方面，努力保持工業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。在全面啟動“中國制造2025”的相關(guān)工程中，動力電池創(chuàng)新走得比較靠前。
而就在發(fā)布會的前一天，李克強(qiáng)總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議時(shí)，也提出了要加快實(shí)現(xiàn)動力電池革命性突破。會議要求，要推動大中小企業(yè)、高校、科研院所等組建協(xié)同攻關(guān)、開放共享的動力電池創(chuàng)新平臺，在關(guān)鍵材料、電池系統(tǒng)等共性、基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)上集中發(fā)力。中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)方式，根據(jù)動力電池性能、銷量等指標(biāo)對企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)。加大對動力電池?cái)?shù)字化制造成套裝備的支持。
業(yè)內(nèi)人士指出，在市場面臨諸方面壓力的背景下，國務(wù)院常務(wù)會議再次提出對新能源汽車產(chǎn)業(yè)給予了支持，有利于提振產(chǎn)業(yè)信心。而投入大額資金建動力電池研發(fā)平臺，也是“補(bǔ)短板”之舉，對中國來說，動力電池行業(yè)要逐步達(dá)到世界平均水平，需要材料、裝備、生產(chǎn)、市場等各方協(xié)同發(fā)展。
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