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北閘口“超級電池”量產(chǎn) 電動汽車充電僅6分鐘

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-03-09  來源:每日新報  作者:鑫欏資訊
摘要:      將電動汽車5~6小時的充電時間縮短為6~10分鐘,提升新能源電場約40%的能源利用率,電池壽命延長至少10倍,在-40℃的低溫狀態(tài)下依然可以正常工作……這種使用新材料研制的超級電...

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2016年3月09日熱點新聞: 在“問政新能源,眺望十三五”政策研討沙龍上,中國工程院院士楊裕生和清華大學(xué)教授陳全世對電池技術(shù)和政策表達(dá)了擔(dān)憂,楊裕生認(rèn)為國家暫停三元鋰電客車進(jìn)目錄合理, 陳全世強調(diào),劣質(zhì)動力電池被裝上實車將給整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)埋下隱患。 暫停三元鋰電池合理 楊裕生認(rèn)為,十三五期間動力電池的發(fā)展要在政策進(jìn)行調(diào)整?,F(xiàn)在國家科技部在抓電池的研究,不斷的提高電池比能量要求,他認(rèn)為這個要求是對的。但是提高的速度、進(jìn)程要根據(jù)客觀的規(guī)律,且要根據(jù)全面的衡量來考慮。在他看來,最簡單的問題是比能量越高,電池的危險性越大,這是電池基本的規(guī)律。片面的強調(diào)比能量提高,而不強調(diào)安全性的問題,肯定最后要走到偏路上去。 針對三元材料話題,他表示:“三元材料的安全性是成問題的,不是沒有問題?,F(xiàn)在把電池研究當(dāng)中所做...    [詳細(xì)]
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