根據(jù)歐洲電動(dòng)汽車(chē)研究機(jī)構(gòu)EV Obsession最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年，全球插電式電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量接近54萬(wàn)輛，較之2014年增長(zhǎng)70%，2014年增速為50%。這一態(tài)勢(shì)也表明，電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越受到市場(chǎng)的歡迎。僅2015年第四季度，插電式電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量就接近20萬(wàn)輛。當(dāng)然，這些都與政府的利好政策相關(guān)。
但是，從比例來(lái)看，插電式電動(dòng)汽車(chē)占全球機(jī)動(dòng)車(chē)的比例為0.6%，不足1%。去年9月，全球電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛。許多國(guó)家也紛紛設(shè)定了2020年低碳汽車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)，并推出了一系列鼓勵(lì)政策。以此推算，預(yù)計(jì)到2020年，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)將突破700萬(wàn)輛，所占乘用車(chē)的比例有望達(dá)到7%。
從區(qū)域來(lái)看，2015年，歐洲和中國(guó)是最大的兩個(gè)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。其中，歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量較之2014年實(shí)現(xiàn)翻番，而中國(guó)更是增長(zhǎng)了2倍以上，但是美國(guó)的銷(xiāo)量下降4%，日本的銷(xiāo)量更是糟糕，降幅達(dá)到2成。
從電動(dòng)汽車(chē)品牌來(lái)看，2015年，三分之一的電動(dòng)汽車(chē)來(lái)自中國(guó)品牌，這比2014年的比例提高了16個(gè)百分點(diǎn)。其中，銷(xiāo)量最好的當(dāng)屬比亞迪秦，全年銷(xiāo)量達(dá)到3.19萬(wàn)輛。歐洲地區(qū)最受歡迎的電動(dòng)汽車(chē)是BMW i3，全年銷(xiāo)量達(dá)到2.565萬(wàn)輛。值得注意的是，受到大眾尾氣事件的影響，歐洲品牌的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量所占市場(chǎng)比例較之2014年下降了10%。
日本的尼桑Leaf依然是當(dāng)?shù)刈钍軞g迎的電動(dòng)汽車(chē)品牌，也同樣因?yàn)橛脩魧?duì)Leaf汽車(chē)的熱情開(kāi)始消退，2015年，日本品牌的電動(dòng)汽車(chē)占全球市場(chǎng)的銷(xiāo)量比例開(kāi)始下降。美國(guó)品牌的電動(dòng)汽車(chē)占全球純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的17%。
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