清明小長假期間，微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司生產(chǎn)車間依然忙碌，一套套標準化鋰電池組模塊正在加注液體。“這是STL智能熱控流體技術，就是將電池組浸沒在絕緣導熱液體里，萬一電池發(fā)生內短路，該技術能夠有效阻燃，極大降低車輛發(fā)生事故時電池的安全風險。”談起公司自主研發(fā)的技術，微宏市場部有關負責人很自豪。
歷經(jīng)10年，投入了5億元研發(fā)先進鋰離子動力電池，微宏始終將技術創(chuàng)新放在首位。據(jù)介紹，早在2006年成立之初，該公司就組建了一支擁有120人的國際化團隊，研發(fā)動力電池核心材料。當時，國內純電動汽車使用的動力電池普遍是慢充模式，充電4至6小時的電量只能滿足一輛12米長的客車行駛百公里左右。于是，微宏決定另辟新徑，顛覆以往動力電池的常規(guī)充電方式，提出10分鐘快速充電技術方案。
經(jīng)過近五年成千上萬次實驗，微宏在電池正負極材料、電解液和隔膜技術3個方面實現(xiàn)了重大創(chuàng)新，并在電池管理系統(tǒng)技術上進行了優(yōu)化，避免了快充對電池的不利影響。2015年5月，微宏成功推出新一代“快充”純電動乘用車動力電池，該電池同時實現(xiàn)了10至15分鐘充滿電、單次充電續(xù)航300公里以及電池與車身同步壽命設計三個指標。
憑借技術和產(chǎn)品上的優(yōu)勢，微宏成為海內外新能源公交汽車的知名電池供應商。目前，全球6個國家100多個城市的1萬多輛新能源公交客車上裝有微宏快充動力電池產(chǎn)品，累計安全運營里程超過6.2億公里。2015年，微宏公司銷售額達到15億元。值得一提的是，承運英國倫敦公交的歐洲懷特客車公司與微宏公司簽了1000輛車的訂單后，今年又追加了數(shù)百輛車。
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