憑借深圳禁摩限電令的東風(fēng)，純電動(dòng)物流車市場(chǎng)正在悄然興起。
近幾日，深圳一微新能源汽車銷售租賃有限公司的總經(jīng)理劉清良臉上笑容又加深了幾分。“這段時(shí)間來(lái)合作洽談的客戶明顯增多了，主要以快遞行業(yè)為主。”
深圳、廣州等大城市的禁摩限電力度持續(xù)加大，無(wú)意中讓純電動(dòng)物流車租賃企業(yè)成了受益者。
4月5日，深圳郵政管理局、深圳交警局、深圳物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)聯(lián)合召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)都明確表示將在物流快遞行業(yè)推廣新能源物流車。
據(jù)劉清良透露，去年8月至今，公司已經(jīng)成功出租的純電動(dòng)物流車達(dá)到300多輛車，今年的目標(biāo)是1000輛。
據(jù)了解，一微主要采用的是重慶瑞馳的純電動(dòng)物流車，車型包括封閉式和廂式貨車。以租賃的方式將車輛提供給物流公司和快遞公司。
據(jù)劉清良介紹，租賃的方式主要是根據(jù)不同的車型，向公司交付1.5-2萬(wàn)的押金，一次性簽訂3年的合同，按月付租金。租金按照車型不同分為1600-2100元/月。免費(fèi)服務(wù)的部分還包括車輛的保險(xiǎn)、年檢、道路救援、5年10萬(wàn)公里的電池電機(jī)等保修包換。
重點(diǎn)是租滿三年后，客戶可以免費(fèi)使用不用繳費(fèi)，“如果愿意，客戶還可以將車開(kāi)走。”劉清良這樣表示。
每月1600元租賃三年的總費(fèi)用是5.76萬(wàn)元，相當(dāng)于一臺(tái)純電動(dòng)物流車扣除補(bǔ)貼后的售價(jià)。
以上模式，對(duì)于租賃公司和物流車企來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于以租賃的方式，按照分期付款的模式，將車輛賣出去。
而對(duì)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于分期付款并且不計(jì)利息的情況下，買到了一輛純電動(dòng)物流車。而且開(kāi)始使用的過(guò)程中不用承擔(dān)保險(xiǎn)年檢等費(fèi)用。
最重要的是，按照充滿電續(xù)航150公里來(lái)看，每公里約合人民幣0.12元。按照每天物流車行駛100公里計(jì)算，每天可以節(jié)約油費(fèi)40元左右。
由以上計(jì)算，一個(gè)月可節(jié)約油費(fèi)1200元，三年可以節(jié)約4.32萬(wàn)元。幾乎可以趕上一輛車的價(jià)格。
按照投入產(chǎn)出實(shí)際計(jì)算下來(lái)，快遞公司相當(dāng)于只花了1.5萬(wàn)元租用車輛三年，并且三年后可以免費(fèi)使用該車輛。
時(shí)下，禁摩限電令已經(jīng)蔓延到廣州、北京，有相關(guān)人士還表示未來(lái)大中型城市也會(huì)跟風(fēng)推出相關(guān)政策。
而在杭州、北京已經(jīng)有純電動(dòng)物流車被使用在郵政、物流領(lǐng)域。
例如3月底，杭州郵政局首批投入了60輛純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，該車型主要是針對(duì)城市物流車市場(chǎng)開(kāi)發(fā)推出。據(jù)悉，今年杭州郵政還計(jì)劃陸續(xù)將主城區(qū)快遞投放車輛都替換為新能源物流車。
未來(lái)，純電動(dòng)物流車租賃不失為一種可以借鑒的模式。
CONTACT US
ICC APP
