謊報數(shù)據(jù)使燃效高出5～10％。三菱汽車于2016年4月20日曝出丑聞，該公司在取得輕型車型式認證的過程中，虛報了燃效測試使用的數(shù)據(jù)。該公司董事社長兼首席運營官（COO）相川哲郎于當(dāng)天17時在日本國土交通省召開發(fā)布會，承認“存在蓄意造假”
日本在通過臺架試驗評估燃效時，是根據(jù)行駛阻力數(shù)據(jù)決定負載（當(dāng)量慣性重量）。而三菱汽車公司虛報行駛阻力數(shù)據(jù)。涉及的車型包括三菱汽車2013年6月開始為自己生產(chǎn)的“eK旅行車”和“eK SPACE”，以及供應(yīng)給日產(chǎn)汽車由日產(chǎn)銷售的“DAYZ”和“DAYZ ROOX”，共4個車型。截至2016年3月底，“eK旅行車”與“eK SPACE”累計售出15.7萬輛，“DAYZ”與“DAYZ ROOX”累計售出46.8萬輛。
相川及三菱汽車負責(zé)開發(fā)的董事副社長兼品質(zhì)統(tǒng)括部門主管中尾龍吾、該公司執(zhí)行董事開發(fā)本部長橫幕康次出席發(fā)布會并道歉（圖2）。
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