北京時(shí)間4月26日消息，特斯拉已經(jīng)開始生產(chǎn)7千瓦時(shí)家用電池儲(chǔ)能設(shè)備，照估計(jì)今年特斯拉的電池銷量將會(huì)超過2015年全美自用電池總銷量。
特斯拉今年計(jì)劃向美國領(lǐng)先民用太陽能系統(tǒng)安裝商SolarCity銷售168.5兆瓦時(shí)(1兆瓦等于1000千瓦時(shí))的能源存儲(chǔ)設(shè)備。上述銷量比2015年美國自用(behind-the-meter) 能源存儲(chǔ)設(shè)備的總銷量大60%，比去年銷售給SolarCity的總量還要大6倍多。需要注意的是168.5兆瓦時(shí)的銷量包括了KIUC(美國考愛島公共合作社)的項(xiàng)目。
SolarCity成為特斯拉的最大客戶
特斯拉預(yù)計(jì)今年來自SolarCity的營收將會(huì)達(dá)到4400萬美元，去年只有800萬美元，營收年增長率達(dá)到450%。“如果我們將產(chǎn)品價(jià)格下調(diào)的潛在因素考慮進(jìn)去，數(shù)字會(huì)更加龐大。”
特斯拉銷售給SolarCity 的高容量電池?cái)?shù)量值得關(guān)注，特斯拉將會(huì)成為全美最大的固定電池提供商，而SolarCity 會(huì)成為最大的客戶?？ǘ鞣Q美國的自用存儲(chǔ)市場(chǎng)正在快速增長，自用市場(chǎng)的電池只供所有者自己使用，它不會(huì)用在電網(wǎng)和公共設(shè)施中。
不久前，特斯拉砍掉了10千瓦時(shí)家用電池產(chǎn)品，卡恩認(rèn)為特斯拉的舉措并不是因?yàn)槊绹鎯?chǔ)電池的增長遭遇挑戰(zhàn)。GTM 分析了4月15日特斯拉提交的最終版代理聲明，發(fā)現(xiàn)特斯拉2015年向SolarCity 銷售了26兆瓦時(shí)存儲(chǔ)設(shè)備，照估計(jì)，今年銷售給SolarCity 的自用存儲(chǔ)電池總?cè)萘繉?huì)達(dá)到116兆瓦(不包括KIUC項(xiàng)目)，同比增長超過300%。去年，整個(gè)美國自用市場(chǎng)的規(guī)模為71兆瓦。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)
目前特斯拉銷售7千瓦時(shí)的Powerwall電池組和更大容量的Powerpack，后者主要用于商業(yè)性自用環(huán)境。3月份，特斯拉停產(chǎn)10千瓦時(shí)版本的Powerwall，因?yàn)榭蛻襞d趣不大，當(dāng)時(shí)一些人認(rèn)為我們不能對(duì)能源存儲(chǔ)市場(chǎng)抱有太高期待。卡恩稱，從經(jīng)濟(jì)角度看10千瓦時(shí)電池吸引力不大，因?yàn)樗莻溆秒姵?，面臨著低價(jià)發(fā)電機(jī)及其它設(shè)備的競(jìng)爭(zhēng)。
馬斯克既是特斯拉的CEO，也是SolarCity的董事長，他和堂兄林登·里弗(Lyndon Rive)聯(lián)手創(chuàng)辦了SolarCity，里弗現(xiàn)在是SolarCity的CEO。按照馬斯克的規(guī)劃，2017年投資50億美元建設(shè)的Gigafactory將會(huì)全面投產(chǎn)，到時(shí)全球的鋰電池產(chǎn)量將會(huì)翻倍，這些電池汽車可以用，家庭也可以用。發(fā)布Model X汽車時(shí)，馬斯克證實(shí)Gigafactory已經(jīng)開始生產(chǎn)家用電池。
覬覦市場(chǎng)的不只特斯拉，洛克希德·馬丁(Lockheed Martin)公司旗下的能源集團(tuán)也準(zhǔn)備提高鋰電池產(chǎn)量，它的商用流電池系統(tǒng)已經(jīng)開始投入生產(chǎn)。洛克希德·馬丁公司生產(chǎn)的GridStar商用鋰電池分兩種版本，15千瓦或者250千瓦。電池采用模塊化設(shè)計(jì)，可以用來組成兆瓦系統(tǒng)。
2012年全球鋰電池市場(chǎng)規(guī)模為117億美元，到了2024年將會(huì)增長到306億美元。HIS的數(shù)據(jù)顯示，目前的商用能源存儲(chǔ)系統(tǒng)制造主要集中在少數(shù)地區(qū)，隨著系統(tǒng)成本的下降，全球市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步增長。報(bào)告還指出，2012年至2015年鋰電池平均價(jià)格下跌了53%，2019年之前還會(huì)再度下降一半。
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