全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 崔東樹(shù)
新能源車在北京車展上應(yīng)該算是一大亮點(diǎn)，在這147輛車型中，既有未來(lái)出現(xiàn)的產(chǎn)品，也有現(xiàn)在銷售中的產(chǎn)品，呈現(xiàn)出梯隊(duì)化的展示。希望互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在未來(lái)能夠生產(chǎn)出一些實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品，同時(shí)也希望智能化的前沿技術(shù)不應(yīng)只有靜態(tài)展示，可以增加一些體驗(yàn)性質(zhì)的展示。
北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任 紀(jì)雪洪
國(guó)內(nèi)車企在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，將會(huì)有更多改進(jìn)后的產(chǎn)品亮相，包括外觀設(shè)計(jì)、性能指標(biāo)等。產(chǎn)品鏈在不斷完善，這是國(guó)內(nèi)車企近年來(lái)最大的變化之處。
最近一些跨界企業(yè)也加入電動(dòng)汽車陣營(yíng)，例如以樂(lè)視為代表的智能互聯(lián)企業(yè)在車展前夕發(fā)布了自己的產(chǎn)品。這類企業(yè)在與新能源汽車融合的過(guò)程中，將有哪些亮點(diǎn)？是否會(huì)像特斯拉一樣，能夠產(chǎn)生讓大家耳目一新的效果？這是比較期待的一點(diǎn)。
希望能從跨國(guó)公司身上發(fā)現(xiàn)一些新的技術(shù)，比如國(guó)外的插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車，如果去親身感受這類技術(shù)，肯定會(huì)給我們自身的研發(fā)工作帶來(lái)一些啟發(fā)。
北京理工大學(xué)副教授 孫立清
很期待了解搭載舍弗勒P2混合動(dòng)力模塊的車輛能夠展示，這個(gè)模塊的優(yōu)勢(shì)在于高度集成設(shè)計(jì)，即使在高扭矩條件下，這個(gè)模塊在空間利用和成本方面依然有明顯優(yōu)勢(shì)，希望在本屆車展能夠見(jiàn)識(shí)到實(shí)際使用情況。
在燃料電池汽車方面，希望了解是否有車載制氫裝置的車輛，這類車輛僅需要加注甲醇，既節(jié)省成本又能提高效率。隨著煤化工進(jìn)展迅速，新能源汽車存在多種發(fā)展路徑的可能，希望了解本屆車展是否有建立在煤化工基礎(chǔ)上的新技術(shù)應(yīng)用，還希望了解微宏動(dòng)力不燃燒的電池技術(shù)是否會(huì)應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域，以及能量回收系統(tǒng)的進(jìn)展?fàn)顩r。
北大經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授 薛旭
電池技術(shù)發(fā)展是最大的關(guān)注點(diǎn)。很多電池企業(yè)表示未來(lái) 2~3年內(nèi)，電池容量將提高1倍，成本下降50%左右，前來(lái)參展車型電池技術(shù)是否已經(jīng)有所突破？
希望在車展上能夠和國(guó)內(nèi)外的企業(yè)人士交流電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的發(fā)展情況，了解他們儲(chǔ)能領(lǐng)域的發(fā)展方向及最新進(jìn)展。燃料電池汽車的發(fā)展是另一關(guān)注點(diǎn)，日本在這一領(lǐng)域較為領(lǐng)先，想了解國(guó)內(nèi)外車企的布局以及相關(guān)技術(shù)發(fā)展情況。
北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室副主任 林程
北京車展作為中國(guó)車企的國(guó)際性展示舞臺(tái)，各家都推出新車型。現(xiàn)在電動(dòng)汽車向城市小型SUV方向發(fā)展，在北京車展上，不少車企將展出這方面的作品，比如，北汽、江淮都推出一些自主研發(fā)的純電動(dòng)SUV車型。
在以往的北京車展上，新能源汽車大多是一種概念化展示，車企以此作為表態(tài)的平臺(tái)。今年應(yīng)該是一種量產(chǎn)化的展示，預(yù)計(jì)展出的大部分是量產(chǎn)車，即便是概念車，也是國(guó)內(nèi)車企圍繞下一步的戰(zhàn)略將要開(kāi)發(fā)的量產(chǎn)車型，比較符合市場(chǎng)需求、消費(fèi)者青睞的車型，這可能會(huì)是本屆車展與前幾次最大的區(qū)別。
中國(guó)電子科技集團(tuán)第十八研究所電池首席專家 肖成偉
智能駕駛應(yīng)該是這屆車展比較大的一個(gè)看點(diǎn)，很想具體了解長(zhǎng)安和北汽智能駕駛技術(shù)應(yīng)用和進(jìn)展情況。燃料電池技術(shù)的發(fā)展是另一焦點(diǎn)，日本在這一領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，想了解歐美品牌在燃料電池領(lǐng)域是否有新產(chǎn)品推出。
還想關(guān)注車輛輕量化的進(jìn)展情況。寶馬i3使用碳纖維車身并量產(chǎn)，車展上或許還會(huì)有更多在輕量化方面有所突破的車型。車輛的能耗狀況也是焦點(diǎn)之一，國(guó)內(nèi)外車輛整體的油耗和電耗的水平，以及節(jié)能效果效果如何。
新能源研究院院長(zhǎng) 萬(wàn)幫
電動(dòng)汽車的發(fā)展對(duì)充電設(shè)施有強(qiáng)烈需求，本屆車展是了解各企業(yè)動(dòng)態(tài)的好時(shí)機(jī)。希望了解國(guó)外車企對(duì)國(guó)內(nèi)充電領(lǐng)域發(fā)展的看法，以及他們?cè)诔潆婎I(lǐng)域是否會(huì)有所布局。
目前，國(guó)內(nèi)充電領(lǐng)域較為混亂，進(jìn)口高端品牌車輛對(duì)充電設(shè)施的要求不低，想了解進(jìn)口品牌對(duì)充電設(shè)施的需求，從而了解目前的狀況能否滿足他們的需求。也是想要了解國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)對(duì)充電市場(chǎng)布局和看法，這關(guān)系著充電領(lǐng)域企業(yè)的發(fā)展方向和前景。
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