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阿爾特擬投2.5億設控股新能源汽車公司

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-05-09  來源:證券時報  作者:鑫欏資訊
摘要:  阿爾特5月6日公告稱,公司擬與成都工投新興產業(yè)投資有限責任公司、成都市龍泉驛區(qū)龍泉工業(yè)投資經營有限責任公司共同出資設立控股子公司四川阿爾特新能源汽車有限公司,注冊資本為人民幣4.5億元,其中阿爾特出...

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2016年5月09日熱點新聞:   5月6日,據科技網站The Verge報道,特斯拉一直是一家走在創(chuàng)新前沿的企業(yè),該公司的車輛甚至裝配了“可升級”的電池。當然,這種“可升級”可不是把車開到4S換一塊電池,相反,特斯拉用了軟件升級的方式。   軟件升級成為新趨勢   就拿Model S來說,Model S 70搭載了一塊70kWh的電池組,續(xù)航能力為240英里,如果你愿意多花3000美元,就可以買到搭載75kWh電池的Model S 75,該車續(xù)航增加了19英里.不過兩種車型在硬件上完全相同,是軟件決定了它們的價格和性能。   初步接觸這種定價模式,你會覺得很怪異,自己車輛的性能被限制確實讓人很不爽。但我認為這種方式在營銷和產品的高低搭配上非常有意義,特斯拉為汽車業(yè)趟出了一條未來之路。   其實特斯拉的做法也不是業(yè)界首例,此前沃爾沃XC90要想用上CarPlay就得掏30...    [詳細]
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關鍵詞: 新能源 汽車 電池
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