??? 近日，有業(yè)內人士透露，電動自行車新國標正在修訂中，目前已經到第八稿，有望在今年下半年出臺。
電動自行車國標困擾行業(yè)多年，現(xiàn)行的1999年標準被指嚴重滯后于行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。一直以來，放開對重量和速度的限制，是不少生產廠家的心愿。除此以外，電動車消費者、經銷商、專家都對電動自行車新國標寄予厚望，他們紛紛建言，希望新國標能更加科學、合理。
中國自行車協(xié)會最新數據顯示，截至4月，我國電動自行車保有量約為1.4億輛。修訂電動自行車老國標已不再是一個純碎的技術問題，還是一種社會需求。按照1999年頒布的《電動自行車通用技術條件》(國家標準GB17761-1999)規(guī)定，電動自行車最高車速應不大于20km/h、整車重量應不大于40kg、必須具有良好的腳踏騎行功能。目前市面上在售的與消費者所使用的大部分電動車都已超標。2010年初，相關部門開始著手修訂電動自行車國標，但新國標至今仍未出臺。
電動自行車國標困擾行業(yè)多年，現(xiàn)行的1999年標準被指嚴重滯后于行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。一直以來，放開對重量和速度的限制，是不少生產廠家的心愿。除此以外，電動車消費者、經銷商、專家都對電動自行車新國標寄予厚望，他們紛紛建言，希望新國標能更加科學、合理。
中國自行車協(xié)會最新數據顯示，截至4月，我國電動自行車保有量約為1.4億輛。修訂電動自行車老國標已不再是一個純碎的技術問題，還是一種社會需求。按照1999年頒布的《電動自行車通用技術條件》(國家標準GB17761-1999)規(guī)定，電動自行車最高車速應不大于20km/h、整車重量應不大于40kg、必須具有良好的腳踏騎行功能。目前市面上在售的與消費者所使用的大部分電動車都已超標。2010年初，相關部門開始著手修訂電動自行車國標，但新國標至今仍未出臺。
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