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德瑞鋰電2015年營收7834萬元 凈利潤增長195%

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-06-17
摘要:德瑞鋰電近日公布2015年年度報告,報告顯示,2015年度營業(yè)收入為7833.76萬元,較上年同期增長52.45%;凈利潤為1243.00萬元,比去年同期增長194.63%。 截止2015年12月31日,德瑞鋰電資產(chǎn)總計為4318.24萬元,較去年...

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2016年6月17日熱點新聞:   近期滬深股市維持窄幅震蕩,但圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的主題投資表現(xiàn)搶眼,鋰電池、充電樁、新能源汽車等概念連續(xù)上漲,部分成分股連續(xù)漲停,賺錢效應(yīng)凸顯。不過電池管理系統(tǒng)(BMS)似乎被忽視,表現(xiàn)平淡。電池管理系統(tǒng)被稱為電動汽車動力電池系統(tǒng)的“大腦”,是電動汽車的三大核心技術(shù)之一,特斯拉的核心競爭力就來自于其電池管理系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,在新能源汽車快速放量的推動下,電池管理系統(tǒng)市場規(guī)模將同步擴張,2020年市場規(guī)模將達360億元以上,未來前景廣闊。   BMS是低調(diào)的控制者   動力電池電池包的組成主要包括電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、箱體和電池管理系統(tǒng)(BMS)。通過電池管理系統(tǒng)(BMS)實現(xiàn)對電芯的管理,以及與整車的通訊及信息交換。BMS作為連接二次電池與用電器之間的重要紐帶,將電池或電池組的監(jiān)測及管...    [詳細]
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