新能源車政策紅利正在迎來密集落地期，據(jù)了解，國家有關(guān)部門擬編制《關(guān)于推進停車設施與充電設施一體化協(xié)調(diào)發(fā)展的意見》，主要針對停車設施與充電設施一體化發(fā)展模式提出相關(guān)的建設要求和鼓勵政策，強制存量停車場開展充電設施建設改造，支持充電設施運營商開展停車充電一體化設施建設運營。

據(jù)經(jīng)濟參考報6月17日消息，與此同時，騙補核查結(jié)果、第四批推薦車型目錄及電池白名單、物流車目錄及國家補貼等一系列政策靴子也有望近期落地。業(yè)內(nèi)人士認為，經(jīng)歷了上半年的整頓后，下半年政策會明顯鋪開，將進一步促進新能源汽車的推廣和應用，屆時將重演搶裝行情，整個產(chǎn)業(yè)鏈有望景氣度回升迎爆發(fā)期。

每當進入雙月的中下旬，小客車指標搖號就會準時成為北京汽車圈兩月一度的熱點話題。“電動車一搖就中，還有政府補貼，但就是怕充電不方便啊，要是哪天忘了充電卻又找不到充電樁，那不就撂半路了。”久搖不中的劉東因此仍未下定決心轉(zhuǎn)投新能源車的懷抱。

這并不是個案。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2015年新能源汽車產(chǎn)量達34萬輛，銷量為33萬輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。而同期充電站數(shù)量為3500座，充電樁數(shù)量4.4萬個，充電難問題已成為制約新能源汽車發(fā)展的瓶頸，但與此同時，建好的充電樁卻長期閑置沒人來充電。

截至目前，國家共出臺新能源汽車相關(guān)政策30項，其中充電設施政策4項，推廣政策7項，行業(yè)規(guī)范政策8項，企業(yè)目錄相關(guān)政策5項，行業(yè)管理相關(guān)政策6項。同時，按照要求，各省(區(qū)、市)都要將充電基礎設施建設運營管理辦法上報有關(guān)部門備案，否則將享受不到中央財政的充電基礎設施建設補貼。目前有8個省、16個市出臺了未來四年的新能源汽車充電設施建設目標和實施意見。