豐田將為新款插電式混合動力車（PHEV）“普銳斯PHV”準(zhǔn)備太陽能充電系統(tǒng)選配項(xiàng)（參閱本站報道）。該公司表示，這樣做的目的是“幫助改善實(shí)際行駛時的燃效”。新款普銳斯PHV的太陽能充電系統(tǒng)由車頂搭載的太陽能電池板、儲存電池板產(chǎn)生電能的鎳氫電池和內(nèi)置DC-DC轉(zhuǎn)換器的ECU（電子控制單元）組成（圖）。
停車時，太陽能電池板產(chǎn)生的電能先臨時存儲在鎳氫電池中，然后統(tǒng)一輸送至驅(qū)動用鋰電池為其充電。而行駛時，產(chǎn)生的電能供應(yīng)給用來驅(qū)動輔機(jī)的、電壓為12V的系統(tǒng)。由此來降低向12V系統(tǒng)供應(yīng)部分電力的鋰離子電池的電量消耗。如上所述，太陽能充電系統(tǒng)有望對改善實(shí)際行駛時的燃效起到一定的效果。不過，太陽能電池板的最大輸出功率只有180W。能為鎳氫電池充電的電力方面，晴天時發(fā)電一天的情況下，按行駛距離換算最大為5km，平均只有2.7km。另外，能夠充電的電力受天氣影響，變化較大。因此，該公司表示，“太陽能充電系統(tǒng)的燃效改善效果不計(jì)算在JC08模式燃效的數(shù)值內(nèi)”。
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