隨著電商的高速發(fā)展，電動(dòng)物流車市場(chǎng)逐漸興起，眾新能源車企紛紛瞄準(zhǔn)電動(dòng)物流車市場(chǎng)，并推出相應(yīng)發(fā)展戰(zhàn)略，以求占領(lǐng)電動(dòng)物流車市場(chǎng)的制高地。比亞迪也不例外，早已將發(fā)展眼光投向了電動(dòng)物流車市場(chǎng)。
眾所周知，比亞迪用“7+4”戰(zhàn)略布局全球市場(chǎng)，覆蓋7個(gè)主要目標(biāo)市場(chǎng)(私家車、公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車、城際間客運(yùn)車、物流輕卡車、建筑工程車)及4個(gè)特種車市場(chǎng)(倉儲(chǔ)、機(jī)場(chǎng)、礦山、港口的專用車輛)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸工具的全面覆蓋。
據(jù)比亞迪商用車市場(chǎng)部副總監(jiān)肖海平表示，隨著電商的快速發(fā)展，電動(dòng)物流車市場(chǎng)可謂形勢(shì)喜人。特別是一些大中城市，在“禁摩、限電、限行”的政策規(guī)定下，中小型電動(dòng)物流車將成為電動(dòng)物流車市場(chǎng)的主流車型。
針對(duì)電動(dòng)物流車市場(chǎng)，比亞迪主推T3、T5、T7三款車型。T3是一款適用于城市短途運(yùn)輸?shù)募冸妱?dòng)輕型物流車，可提供交流3.3kW、直流40kW兩種充電模式，在拉滿貨物的情況下續(xù)航里程達(dá)250公里。
另一方面，肖海平認(rèn)為，受到政策影響，2016年上半年電動(dòng)物流車并沒有真正發(fā)力。但不久的將來，待國(guó)家政策“塵埃落定”之時(shí)，電動(dòng)物流車市場(chǎng)必將實(shí)現(xiàn)全面爆發(fā)。
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