一方面是傳統(tǒng)鉛酸業(yè)務(wù)的逐年下滑，另一方面是新能源汽車(chē)發(fā)展帶動(dòng)的動(dòng)力電池市場(chǎng)逐步升溫，冰與火的背景之下，主流鉛酸電池企業(yè)布局鋰電的步伐明顯加快。

近日，南都電源(300068)發(fā)布公告,公司擬自籌資金17.8億元投資年產(chǎn)2300MWh動(dòng)力鋰電技術(shù)改造項(xiàng)目。項(xiàng)目完成后,公司鋰電池總產(chǎn)能將由原來(lái)的1200MWh提升至3500MWh,其中三元材料鋰電產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到1600MWh;磷酸鐵鋰材料鋰電產(chǎn)能將提升至1900MWh。

動(dòng)力鋰電池訂單猛增，成為南都電源此次擴(kuò)產(chǎn)的直接動(dòng)因。其在公告中稱(chēng)2016年，動(dòng)力鋰離子電池的出貨量迅速增長(zhǎng)，訂單需求大幅增加，現(xiàn)有產(chǎn)能已無(wú)法滿(mǎn)足未來(lái)市場(chǎng)的需求。

今年3月，南都電源獲得了保定長(zhǎng)安客車(chē)制造有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng) 安客車(chē)”)約3億元磷酸鐵鋰動(dòng)力電池訂單。此外，其還達(dá)成與東風(fēng)神宇、東風(fēng)特汽、長(zhǎng)安客車(chē)、廈門(mén)金旅等車(chē)企的合作。

業(yè)績(jī)最為直觀地反應(yīng)出這個(gè)變化。數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，南都電源新能源車(chē)用動(dòng)力鋰離子電池業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入1.3億元，同比大增734.4%。

鋰電業(yè)績(jī)大增的同時(shí)，南都電源的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)已經(jīng)表現(xiàn)出增長(zhǎng)乏力的跡象，最直觀的一個(gè)表現(xiàn)是，作為其核心業(yè)務(wù)的動(dòng)力電源及系統(tǒng)業(yè)務(wù)(以鉛酸電池為主)連續(xù)兩年出現(xiàn)營(yíng)收下滑。
       

        南都電源2014年業(yè)務(wù)情況

       南都電源2015年業(yè)務(wù)情況

上表顯示，2014年，南都電源動(dòng)力電源及系統(tǒng)營(yíng)收16.5億元，同比下滑1.53%;2015年，該業(yè)務(wù)營(yíng)收16.10億元，同比下降2.69%。

或許是傳統(tǒng)業(yè)務(wù)下滑讓南都電源感受到了切實(shí)的壓力，也直接推動(dòng)了其在鋰電領(lǐng)域的擴(kuò)張步伐。

事實(shí)上，在布局鋰電領(lǐng)域的路途上，南都電源是走的最早的一批鉛酸企業(yè)，早在2010年，南都電源就開(kāi)始涉足鋰電領(lǐng)域。當(dāng)年11月，南都電源全資子公司杭州南都動(dòng)力科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“南都動(dòng)力”)投資9億元，建設(shè)新型動(dòng)力及儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。其中涵蓋鋰電池產(chǎn)能1200MWh。

2014年，南都電源加速整合鋰電業(yè)務(wù)，將旗下兩個(gè)業(yè)務(wù)重疊的鋰電全資子公司，即南都動(dòng)力和杭州南都電池有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“南都電池”)，以南都動(dòng)力為主體吸收合并。

業(yè)務(wù)整合之后，其當(dāng)年鋰電池業(yè)務(wù)立竿見(jiàn)影，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售5972.76萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)98.9%。

與其它鉛酸企業(yè)布局鋰電業(yè)務(wù)所不同的是，南都電源在鋰電領(lǐng)域的布局同時(shí)聚焦于新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能兩大領(lǐng)域。并確立了具體的細(xì)分市場(chǎng)定位，同時(shí)，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的資源轉(zhuǎn)化成為其迅速打開(kāi)市場(chǎng)局面的推手。

在新能源車(chē)領(lǐng)域，南都電源主要以微型電動(dòng)車(chē)(低速電動(dòng)車(chē))和電動(dòng)物流車(chē)為突破口。以微型電動(dòng)車(chē)為例，南都電源此前主要提供鉛酸電池，隨著客戶(hù)需求的變化，其順勢(shì)將這部分客戶(hù)導(dǎo)入鋰電領(lǐng)域。

傳統(tǒng)客戶(hù)的快速導(dǎo)入是南都最大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。南都電源研究院副院長(zhǎng)李小平表示，公司自去年開(kāi)始，鉛酸電池就不再涉及微型電動(dòng)車(chē)，改為以鋰電池為主。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年，國(guó)內(nèi)低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量約70萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2016年產(chǎn)量將達(dá)到100萬(wàn)輛。

事實(shí)上，低速電動(dòng)車(chē)的巨大體量使得其已經(jīng)成為發(fā)展新能源汽車(chē)無(wú)法繞開(kāi)的命題，而其要真正獲得政策的認(rèn)可，鉛酸轉(zhuǎn)鋰電就成為必然要走的一步。

更為重要的是，低速電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)真正啟動(dòng)，未來(lái)巨大的市場(chǎng)潛力必將帶動(dòng)包括動(dòng)力電池在內(nèi)的需求猛增。這對(duì)于聚焦于該細(xì)分領(lǐng)域的南都電源而言意味著是一塊巨大的市場(chǎng)藍(lán)海。

6月20日，工信部網(wǎng)站發(fā)布符合《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄(第四批)，南都電源位列其中。而這將為其開(kāi)拓新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)放了準(zhǔn)入證。

在動(dòng)力電池領(lǐng)域加碼的同時(shí)，南都電源在鋰電儲(chǔ)能市場(chǎng)的開(kāi)拓也在同步開(kāi)展。所不同的是，該領(lǐng)域主要集中于海外市場(chǎng)的開(kāi)拓。

2015年,南都電源取得SPS儲(chǔ)能用鋰離子電池大額訂單,訂單總金額1089萬(wàn)美元,產(chǎn)品主要用于加拿大及紐約的新能源系統(tǒng)調(diào)峰調(diào)頻儲(chǔ)能項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)了其鋰電產(chǎn)品在海外儲(chǔ)能市場(chǎng)的首次規(guī)?；瘧?yīng)用。

南都電源表示，其在儲(chǔ)能領(lǐng)域率先推出“投資+運(yùn)營(yíng)”的商用模式,為工業(yè)用戶(hù)提供削峰填谷等節(jié)能解決方案,實(shí)現(xiàn)在沒(méi)有補(bǔ)貼情況下的商業(yè)化應(yīng)用。而在市場(chǎng)接受程度不斷提升的背景之下，鋰電儲(chǔ)能的應(yīng)用也在快速推進(jìn)

得益于在品牌、渠道上的優(yōu)勢(shì)資源，鉛酸電池具備優(yōu)良的運(yùn)營(yíng)商信息渠道、資質(zhì)認(rèn)證，以及多年來(lái)與運(yùn)營(yíng)商悉心維護(hù)的客戶(hù)關(guān)系，在轉(zhuǎn)型鋰電的過(guò)程中，這些優(yōu)勢(shì)可以幫助其在市場(chǎng)拓展、供應(yīng)鏈建立等方面實(shí)現(xiàn)快速導(dǎo)入。而這也是其搶占新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能市場(chǎng)時(shí)的核心利器。