近幾年，以激光加工、工業(yè)機器人、數(shù)字化控制為代表的先進技術(shù)正在不斷推動汽車制造業(yè)的升級，而激光作為一種先進加工方式，注定將為汽車制造業(yè)的發(fā)展帶來革命性突破。

深圳市光大激光科技股份有限公司總監(jiān)陸小兵介紹，激光加工技術(shù)已經(jīng)滲透到汽車制造的方方面面，涵蓋從焊接、切割、打孔、打標(biāo)、熱處理以及成形，甚至到電子系統(tǒng)的微加工等領(lǐng)域。

激光焊接

激光焊接以其能量密度高、變形小、熱影響區(qū)窄、焊接速度高、易實現(xiàn)自動控制、無后續(xù)加工等優(yōu)點，已成為汽車制造中的重要手段之一。

一輛汽車的車身加底盤 共有數(shù)百上千種零件，如何將其連接在一起對整車車身的剛性有著直接的影響，采用激光焊接幾乎可以把所有不同厚度、牌號、種類和等級的金屬材料連接在一起，在提升生產(chǎn)效率和質(zhì)量的同時還增加了汽車設(shè)計和材料選用的靈活性。

采用激光焊接可以在汽車制造中用更多的沖壓件代替鑄造件，用連續(xù)的激光焊縫代替分散的點焊縫，可以減少搭接寬度和一些加強部件，降低車身結(jié)構(gòu)本身的體積，從而減少了車身的重量，滿足了汽車節(jié)能減排的要求。

采用激光焊接還可 以提高車身的裝配精度，使車身剛度提升30%以上，從而提高了車身的安全性。此外，采用激光焊接還可以降低汽車車身制造過程中的沖壓和裝配成本，縮短生產(chǎn) 周期，減少零件的數(shù)量，提高了車身一體化程度。

激光打標(biāo)

在汽車及零部件生產(chǎn)中，身份的確立是質(zhì)量追溯和召回的基礎(chǔ)，通過打標(biāo)方式來建立汽車及零部件身份的唯一性非常關(guān)鍵。汽車打標(biāo)以其較高的效率和適應(yīng)性以及永久性得到了越來越廣泛的應(yīng)用。激光打標(biāo)是利用高能量密度的激光對工件進行局部照射，使表層材料汽化或發(fā)生顏色變化的化學(xué)反應(yīng)，從而留下永久性標(biāo)記的一種打標(biāo)方法。

激光打標(biāo)的特點是非接觸加工，可在任何異型表面標(biāo)刻，工件不會變形和產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力?，F(xiàn)代汽車零部件采用了各種材料，包括金屬、塑料、玻璃、陶瓷、木材及皮革等，而采用激光可以很完美地在所有這些材料的表面進行打標(biāo)。

當(dāng)然，激光技術(shù)在汽車上的應(yīng)用并不僅限于此，它還涉及到鉆孔、熱處理、表面涂覆、上釉、成形、重熔處理、模型制造以及微加工等諸多技術(shù)，涉及產(chǎn)品加工制造的各個領(lǐng)域。

6月24日，2016高工電動物流車全國巡回大會將在深圳會展中心舉辦。陸小兵將做題為“激光在汽車制造中的應(yīng)用”的演講。

光大激光于2003年成立，員工近1500人，下屬光大智能和光大軟件。主要生產(chǎn)激光設(shè)備和自動化設(shè)備，廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域、動力/儲能電池、消費電子等行業(yè)，能提供智能制造整廠解決方案，已發(fā)展成為中國智能制造及激光應(yīng)用解決方案權(quán)威供應(yīng)商。

據(jù)了解，光大激光可以根據(jù)客戶具體要求最佳地適配自動化和可擴展的生產(chǎn)系統(tǒng)以及不同配置的車身制造、部件和車輛部件制造單元。

此外，光大激光還提供動力電池電芯裝配自動線、模組pack自動線、封口激光焊接及測試線、模組激光焊接。

一百三十多年來，汽車的社會角色也發(fā)生了巨大的變化。今天，汽車已經(jīng)不僅僅是簡單的交通工具，它已經(jīng)深深地融入到人們的生活和工作之中。

隨著新能源汽車的發(fā)展，汽車工業(yè)的生產(chǎn)制造將會出現(xiàn)一些新的變化，而激光加工技術(shù)將為其注入了更多的活力。 近幾年，以激光加工、工業(yè)機器人、數(shù)字化控制為代表的先進技術(shù)正在不斷推動汽車制造業(yè)的升級，而激光作為一種先進加工方式，注定將為汽車制造業(yè)的發(fā)展帶來革命性突破。

深圳市光大激光科技股份有限公司總監(jiān)陸小兵介紹，激光加工技術(shù)已經(jīng)滲透到汽車制造的方方面面，涵蓋從焊接、切割、打孔、打標(biāo)、熱處理以及成形，甚至到電子系統(tǒng)的微加工等領(lǐng)域。

激光焊接

激光焊接以其能量密度高、變形小、熱影響區(qū)窄、焊接速度高、易實現(xiàn)自動控制、無后續(xù)加工等優(yōu)點，已成為汽車制造中的重要手段之一。

一輛汽車的車身加底盤 共有數(shù)百上千種零件，如何將其連接在一起對整車車身的剛性有著直接的影響，采用激光焊接幾乎可以把所有不同厚度、牌號、種類和等級的金屬材料連接在一起，在提升生產(chǎn)效率和質(zhì)量的同時還增加了汽車設(shè)計和材料選用的靈活性。

采用激光焊接可以在汽車制造中用更多的沖壓件代替鑄造件，用連續(xù)的激光焊縫代替分散的點焊縫，可以減少搭接寬度和一些加強部件，降低車身結(jié)構(gòu)本身的體積，從而減少了車身的重量，滿足了汽車節(jié)能減排的要求。

采用激光焊接還以提高車身的裝配精度，使車身剛度提升30%以上，從而提高了車身的安全性。此外，采用激光焊接還可以降低汽車車身制造過程中的沖壓和裝配成本，縮短生產(chǎn) 周期，減少零件的數(shù)量，提高了車身一體化程度。

激光打標(biāo)

在汽車及零部件生產(chǎn)中，身份的確立是質(zhì)量追溯和召回的基礎(chǔ)，通過打標(biāo)方式來建立汽車及零部件身份的唯一性非常關(guān)鍵。汽車打標(biāo)以其較高的效率和適應(yīng)性以及永久性得到了越來越廣泛的應(yīng)用。激光打標(biāo)是利用高能量密度的激光對工件進行局部照射，使表層材料汽化或發(fā)生顏色變化的化學(xué)反應(yīng)，從而留下永久性標(biāo)記的一種打標(biāo)方法。

激光打標(biāo)的特點是非接觸加工，可在任何異型表面標(biāo)刻，工件不會變形和產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力?，F(xiàn)代汽車零部件采用了各種材料，包括金屬、塑料、玻璃、陶瓷、木材及皮革等，而采用激光可以很完美地在所有這些材料的表面進行打標(biāo)。

當(dāng)然，激光技術(shù)在汽車上的應(yīng)用并不僅限于此，它還涉及到鉆孔、熱處理、表面涂覆、上釉、成形、重熔處理、模型制造以及微加工等諸多技術(shù)，涉及產(chǎn)品加工制造的各個領(lǐng)域。

6月24日，2016高工電動物流車全國巡回大會將在深圳會展中心舉辦。陸小兵將做題為“激光在汽車制造中的應(yīng)用”的演講。

光大激光于2003年成立，員工近1500人，下屬光大智能和光大軟件。主要生產(chǎn)激光設(shè)備和自動化設(shè)備，廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域、動力/儲能電池、消費電子等行業(yè)，能提供智能制造整廠解決方案，已發(fā)展成為中國智能制造及激光應(yīng)用解決方案權(quán)威供應(yīng)商。

據(jù)了解，光大激光可以根據(jù)客戶具體要求最佳地適配自動化和可擴展的生產(chǎn)系統(tǒng)以及不同配置的車身制造、部件和車輛部件制造單元。

此外，光大激光還提供動力電池電芯裝配自動線、模組pack自動線、封口激光焊接及測試線、模組激光焊接。

一百三十多年來，汽車的社會角色也發(fā)生了巨大的變化。今天，汽車已經(jīng)不僅僅是簡單的交通工具，它已經(jīng)深深地融入到人們的生活和工作之中。

隨著新能源汽車的發(fā)展，汽車工業(yè)的生產(chǎn)制造將會出現(xiàn)一些新的變化，而激光加工技術(shù)將為其注入了更多的活力。