電動(dòng)車(chē)技術(shù)正在不斷進(jìn)步，但是尺寸，重量和費(fèi)用仍然限制其發(fā)展。但是，已經(jīng)有將近150年的發(fā)明可以證明解決這些問(wèn)題。德國(guó)西門(mén)子公司表示，架空電線在理論上可以為電動(dòng)卡車(chē)供電，讓其具有無(wú)限行駛距離。該車(chē)輛的受電電源接頭可以自由連接和斷開(kāi)架空導(dǎo)線，時(shí)速可以高達(dá)56英里，在連接導(dǎo)線行駛同時(shí)，可以為卡車(chē)當(dāng)中的電動(dòng)電池充電，讓其離開(kāi)架空導(dǎo)線路面時(shí)也可以正常行駛。
瑞典已成為首個(gè)測(cè)試高速公路架空導(dǎo)線的國(guó)家，瑞典在耶夫勒附近的E16高速公路2公里（1.2英里）長(zhǎng)的路面上正在與西門(mén)子合作，測(cè)試兩款柴油混合動(dòng)力汽車(chē)，進(jìn)行電動(dòng)道路試驗(yàn)，看它是否適合于更廣泛的部署。
連接到所述架空電纜之后，測(cè)試車(chē)輛將在零排放模式下運(yùn)行，斷開(kāi)之后，車(chē)輛切換回柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作。西門(mén)子公司表示，這項(xiàng)技術(shù)的開(kāi)放式配置將允許車(chē)輛使用其他形式的電源，如電池或天然氣。
西門(mén)子還準(zhǔn)備將這種電動(dòng)道路技術(shù)帶到美國(guó)。在長(zhǎng)灘和洛杉磯港口附近的高速公路有1英里長(zhǎng)的架空電線路面目前正在建設(shè)中。歐洲一些國(guó)家，包括瑞典、挪威和荷蘭，力爭(zhēng)到2030年讓道路上大部分車(chē)輛成為零排放車(chē)輛。
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