7月5日，格力電器正式對(duì)外公布了收購珠海銀隆新能源的詳細(xì)方案，格力電器擬向珠海銀隆新能源有限公司(下文簡稱“銀隆新能源”)的全體股東發(fā)行股份收購其持有的銀隆新能源合計(jì)100%股權(quán)。格力電器終于邁出了向新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)軍的第一步，不過此前董明珠卻表示，格力收購珠海銀隆新能源的目的在于其鈦酸鋰動(dòng)力電池與儲(chǔ)能電池技術(shù)。
目前，銀隆新能源已分別在廣東珠海、河北武安及石家莊建成三大生產(chǎn)基地，已具備年產(chǎn)純電動(dòng)客車3.3萬輛，運(yùn)動(dòng)型多功能電動(dòng)車10萬輛，電池6.2億安時(shí)，鈦酸鋰電池原材料5000噸，儲(chǔ)能800MW的強(qiáng)大生產(chǎn)能力。2015年，銀龍新能源實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷售訂單7000輛，產(chǎn)值總金額達(dá)百億元。其中完成生產(chǎn)純電動(dòng)客車3189輛，純電動(dòng)客車年銷量全國排行第七。
如果該收購方案能夠順利實(shí)施，意味著格力將一舉吞下這家新能源公司。而對(duì)于“格力收購銀龍新能源就是要跨界早新能源車”的傳聞，董明珠與格力電器副總裁望靖東在今年格力電器股東大會(huì)上均表示，格力意欲收購銀隆，并非是因?yàn)槠?，而是銀隆的鈦酸鋰動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池兩大塊的優(yōu)勢(shì)技術(shù)?；蛟S，格力真正的目的不是進(jìn)入“造車洪流”與各大汽車廠商廝殺，而是成為一些新能源汽車的上游供應(yīng)商。這樣既不需要大規(guī)模的資金投入，也規(guī)避了與傳統(tǒng)汽車廠商的直接競(jìng)爭，同時(shí)銀龍新能源的電池技術(shù)還能為格力開發(fā)新家電產(chǎn)品提供基礎(chǔ)支撐，如此看來，格力的如意算盤確實(shí)打得游刃有余。
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