北京時間7月13日消息，據(jù)底特律新聞網(wǎng)站報(bào)道，知情人士透露，德國大眾汽車公司正在考慮與電動汽車電池專家韓國LG化學(xué)有限公司以及日本松下公司合作，希望擺脫“排放門”丑聞給公司帶來的消極影響。
據(jù)稱，該公司監(jiān)事會計(jì)劃在全球多個地點(diǎn)建立工廠，每家工廠投資17億歐元（約18.9億美元）至20億歐元。該消息還在內(nèi)部保密階段，具體決定將在今年年底公布。
大眾公司證實(shí)正在考慮多個選址，以期2025年之前生產(chǎn)出的車用電池能夠滿足200萬到300萬純電力發(fā)動汽車的需求。該公司拒絕透露更多選址方面的信息。此決定是大眾CEO馬蒂亞斯·穆倫為了消除去年承認(rèn)在大眾柴油汽車車尾安裝作弊軟件帶來的影響作出的又一努力。
大眾在對此問題的郵件回復(fù)中稱，對于像大眾汽車這樣的全球性的汽車制造商，肯定不會只選擇一個地點(diǎn)建廠，應(yīng)該設(shè)立幾個裝配設(shè)備工廠以滿足主要產(chǎn)地的需求。
中國電動車補(bǔ)貼或許將促進(jìn)電池市場增長。德意志銀行上個月的分析報(bào)告稱，如今，80%電池市場被亞洲企業(yè)（如松下，LG等）所壟斷。雖然下滑的電池價(jià)格不利于吸引大規(guī)模的資本投資，大眾仍需要十年才能趕上現(xiàn)有車用電池企業(yè)的水平。報(bào)告指出，電池業(yè)發(fā)展需要電池制造商以及汽車生產(chǎn)商的共同努力。
松下和LG發(fā)言人拒絕置評。
大眾汽車的競爭對手豐田汽車公司以及日產(chǎn)汽車公司稱，電動汽車是大眾從該公司有史以來最糟糕的危機(jī)——“排放門”事件中恢復(fù)元?dú)獾牡旎Ｄ聜惖?025市場版圖也預(yù)示著大眾在無人駕駛汽車以及機(jī)動車服務(wù)（如專車服務(wù)）的領(lǐng)導(dǎo)地位。
大眾公司稱，電動汽車在未來幾年會尋得市場突破，而電池技術(shù)代表著電動汽車的核心競爭力。2025年之前預(yù)計(jì)電動汽車銷量將高達(dá)300萬輛，所以解決車用電池供應(yīng)問題刻不容緩。
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