奧迪行政總裁Rupert Stadler向德國媒體表示，奧迪目標是在2020年前出產(chǎn)三款電動汽車。他還表示要在2025年前，電動汽車銷售量由25個百份比上升至30個百分比。

據(jù)報道，同時Rupert Stadler也向其管理層說明，奧迪會投放更多資源在電動汽車(包括生產(chǎn)小型的電動汽車)、電子服務及無人駕駛汽車技術(shù)上。同時公司也會減少訂單，分配給外部研發(fā)服務提供商，將其資源轉(zhuǎn)移給發(fā)展電動汽車、無人駕駛及電子化服務上。

奧迪還計劃成立一間名叫SDSCo的子公司，它是專門研發(fā)及推出電動汽車。Stadler說：“SDSCo有一個新意念，就是要發(fā)明一種機械人汽車，它不需要方向盤及腳踏板也可以行駛。這才是現(xiàn)代化城市的交通。”他補充說：“新的子公司正在尋找一群能夠在科技上愿意貢獻的合伙人。”

奧迪還計劃在比利時的工廠, 生產(chǎn)一款電動化的運動型多用途汽車(SUV)。設計概念是以2015年在法蘭克福汽車展上展示的電動化的四驅(qū)車為基本。新研發(fā)的電動汽車會包括Q5中型SUV。外媒消息透露，新款的SUV汽車會在墨西哥工廠中生產(chǎn)。工廠興建價是約8.6億人民幣(1.3億美金)。工廠預期會在9月正式營運。

為了快速步入新的發(fā)展方向，奧迪會減低其他領域的復雜性。Stadler 說：”公司正在討論，如果我們減少售賣雙門版的A3會有什么結(jié)果。我們認為的結(jié)局是，我們一定是會失去所有客戶。所以我們不會放棄A3, 反而是投放更多錢，去發(fā)展新的A3及其他副產(chǎn)品。”

奧迪可能不會再生產(chǎn)汽油車了。Stadler說：“燃料汽車仍有一定的市場需求, 但是市場需求沒那么多。至于技術(shù)方面，我們公司已經(jīng)準備好了, 現(xiàn)在問題是在基礎設施方面。”奧迪工程發(fā)展部主任指出，他預期奧迪在2020前, 都不會再生產(chǎn)燃料電池車。