因長(zhǎng)期搖不到號(hào)，在上半年剛剛購(gòu)買了純電動(dòng)汽車的王女士，正在逐漸適應(yīng)純電動(dòng)汽車帶給她的美好生活，前兩天王女士還滿心歡喜地告訴記者，“聽(tīng)說(shuō)充電樁建設(shè)即將進(jìn)入井噴時(shí)期”。而實(shí)際情況卻不如想象的那么美好，王女士的新煩惱或許是與她的汽車相匹配的充電樁越來(lái)越少。

一場(chǎng)匆忙升級(jí)的背后

近日，記者從工信部獲悉，為了統(tǒng)一充電接口及通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)牽頭組織編制了我國(guó)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作方案。2015版充電接口及通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)將逐漸取代現(xiàn)行的2011版充電接口及通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，新老國(guó)標(biāo)將在2016年年底進(jìn)行交替。

中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心副主任劉永東在2016充電樁創(chuàng)新峰會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)介紹了該項(xiàng)工作的時(shí)間節(jié)點(diǎn)：從2016年7月1日起，獲得新公告目錄的電動(dòng)汽車必須符合2015版接口及通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)；從2016年12月31日起，不再銷售2011版標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車，新安裝的充電設(shè)施必須符合2015版標(biāo)準(zhǔn)。

僅僅歷時(shí)四年，充電接口和通訊協(xié)議就迎來(lái)了新的標(biāo)準(zhǔn)，在標(biāo)準(zhǔn)交替的背后，是新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)。

不同汽車品牌和不同樁企之間充電接口和通訊協(xié)議不統(tǒng)一，造成很多汽車與充電樁不兼容，新標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)促成不同車企和樁企之間兼容；此外安全升級(jí)也是此次標(biāo)準(zhǔn)交替的重點(diǎn)，2015版標(biāo)準(zhǔn)增加了很多安全性條款；最重要的是新標(biāo)準(zhǔn)將為新能源汽車的“互聯(lián)互通”打下基礎(chǔ)，今后跨運(yùn)營(yíng)商充電、一鍵查看周圍所有充電樁、手機(jī)支付都會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。

國(guó)家此次如此快地更新標(biāo)準(zhǔn)將成為解決新能源發(fā)展過(guò)程中問(wèn)題的一劑猛藥。當(dāng)然猛藥就或許會(huì)有副作用，行業(yè)在升級(jí)的時(shí)候會(huì)不會(huì)付出巨大成本？車企和充電樁企業(yè)在面對(duì)新舊標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換的過(guò)渡期會(huì)遇到哪些問(wèn)題呢？記者對(duì)主流的新能源車企和充電樁企業(yè)進(jìn)行了采訪。

車企積極擁抱新標(biāo)準(zhǔn)

從記者了解到的情況來(lái)看，新能源汽車企業(yè)對(duì)新國(guó)標(biāo)基本都是一種積極擁抱的姿態(tài)。一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，由于國(guó)內(nèi)的幾家主流新能源汽車企業(yè)都參與了新國(guó)標(biāo)的制定，所以國(guó)產(chǎn)新能源汽車在升級(jí)新標(biāo)準(zhǔn)時(shí)面對(duì)的技術(shù)問(wèn)題較小，基本是軟件升級(jí)。

北汽新能源公關(guān)總監(jiān)金新對(duì)記者表示，“7月底8月初，北汽新能源將就新舊國(guó)標(biāo)轉(zhuǎn)換的事宜針對(duì)老用戶有相關(guān)動(dòng)作。從已知的情況來(lái)看，應(yīng)該不會(huì)讓消費(fèi)者承擔(dān)較多的改造費(fèi)用。” 根據(jù)此前國(guó)內(nèi)媒體的報(bào)道，北汽新能源曾表示，在售和已售車輛通過(guò)不同方式進(jìn)行升級(jí)。

比亞迪汽車則表示，對(duì)于即將落地的充電基礎(chǔ)設(shè)施新國(guó)標(biāo)，比亞迪所有在售新能源汽車硬件不存在不兼容的問(wèn)題，包括通信協(xié)議在內(nèi)的軟件升級(jí)也已經(jīng)全部完成。同時(shí)，已售車型也完全能夠?qū)踊谛聡?guó)標(biāo)的充電樁，目前還沒(méi)有收到車主反饋需要升級(jí)的要求。

特斯拉應(yīng)該是在新老國(guó)標(biāo)轉(zhuǎn)換中受影響較深的車企，特斯拉中國(guó)公共政策和充電基礎(chǔ)設(shè)施總監(jiān)高翔在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)記者表示，特斯拉將全力以赴支持新國(guó)標(biāo)，今后特斯拉出售的新車和建設(shè)的充電樁都會(huì)符合新國(guó)標(biāo)。

對(duì)于已經(jīng)出售的特斯拉車型，高翔表示只需要一個(gè)專門的轉(zhuǎn)換設(shè)備即可解決。而現(xiàn)有的超級(jí)充電站，為保證特斯拉現(xiàn)有用戶的使用需求，特斯拉不會(huì)再短期內(nèi)進(jìn)行升級(jí)改造。

車樁企應(yīng)對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)表情不一

汽車廠商的積極與樂(lè)觀讓人感覺(jué)新國(guó)標(biāo)的推行將會(huì)非常順利，那充電樁企業(yè)和運(yùn)營(yíng)商怎么說(shuō)呢?

普天新能源(北京)有限公司總經(jīng)理劉峰在2016充電樁創(chuàng)新峰會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)表示，“普天已經(jīng)在全國(guó)建了2萬(wàn)多只充電樁，其中大部分是公共充電樁。除了特定的公交、出租車用戶外，普天對(duì)公共區(qū)域的充電樁到今年10月份最后一批基本改造完成，年底之前能夠驗(yàn)收。另外補(bǔ)充一點(diǎn)，對(duì)于一些還有一兩年就到生命周期末期的充電樁，普天就不去改造了。”

華商三優(yōu)在升級(jí)改造方面，則走在了前列，華商三優(yōu)新能源科技有限公司副總經(jīng)理陳強(qiáng)對(duì)記者表示，“已經(jīng)向有關(guān)部門提交了兼容新老版本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)方案，同步進(jìn)行充電設(shè)備的軟硬件升級(jí)工作。”

驛聯(lián)新能源主要是從事商用車領(lǐng)域的充電樁配套，所以新舊國(guó)標(biāo)的交替對(duì)其影響不大，總經(jīng)理劉軍表示，“驛聯(lián)少部分的乘用車充電樁將會(huì)根據(jù)以后市面上新舊國(guó)標(biāo)的車型比例來(lái)進(jìn)行逐步改造，國(guó)家并沒(méi)有強(qiáng)制充電樁企業(yè)的升級(jí)改造，目前我們還不能確定改造的比例。另外，改造的成本比較高，有時(shí)候改造還不如重新建設(shè)新的充電樁。”

過(guò)渡期的新煩惱

從上面的車企和充電樁企業(yè)的回應(yīng)來(lái)看，好像新國(guó)標(biāo)的推行基本不會(huì)遇到太多的問(wèn)題，但據(jù)記者調(diào)查分析的結(jié)果來(lái)看，要想實(shí)現(xiàn)新老國(guó)標(biāo)的無(wú)縫連接，仍然有一些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題需要尋找到答案，比如消費(fèi)者的升級(jí)成本誰(shuí)來(lái)買單，比如過(guò)渡期到哪里去充電。

陳強(qiáng)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)記者表示，推廣標(biāo)準(zhǔn)的重點(diǎn)實(shí)際是要考慮客戶的感受，“首先，在整個(gè)改造過(guò)程中不可能所有標(biāo)準(zhǔn)是一致的，各政府或者運(yùn)營(yíng)商推廣的APP，在過(guò)渡階段要明示充電樁接口，不能用戶走到充電樁前把車停好、充電槍口拿下來(lái)了突然發(fā)現(xiàn)不適合，所以要保障客戶的知情權(quán)。

然后，要有選擇權(quán)，因?yàn)檐囘€沒(méi)有完全改造到位，不能說(shuō)樁都是新的了，老接口的車就不能使了。最后，我們一定要嚴(yán)格執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)，政府和行業(yè)部門營(yíng)應(yīng)當(dāng)運(yùn)用法律的方式對(duì)充電樁企業(yè)、車企的經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行有效規(guī)范，最大限度保護(hù)消費(fèi)者的利益。”

長(zhǎng)期來(lái)看，充電新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)整個(gè)新能源行業(yè)的發(fā)展當(dāng)然是重大利好，短期來(lái)看，在新舊國(guó)標(biāo)轉(zhuǎn)換的過(guò)渡期，有一些問(wèn)題的答案仍然在路上，消費(fèi)者對(duì)充電樁升級(jí)的事宜并不太知曉，升級(jí)的成本由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)也并不清晰，針對(duì)這些問(wèn)題，記者將為消費(fèi)者會(huì)尋找更具體的答案。

隨著充電樁新標(biāo)準(zhǔn)的全面升級(jí)，普通消費(fèi)者開(kāi)著一輛電動(dòng)車究竟能跑多遠(yuǎn)，這個(gè)老命題如今是否有了更為積極的答案；新老國(guó)標(biāo)之間的轉(zhuǎn)換對(duì)于整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)，會(huì)產(chǎn)生哪些變化，是否會(huì)解決新能源發(fā)展的痛點(diǎn)，使中國(guó)新能源行業(yè)的發(fā)展邁上一個(gè)新臺(tái)階，將持續(xù)關(guān)注。