在十三五的新政策環(huán)境下，2016年新能源乘用車市場呈現(xiàn)逐步恢復(fù)增長特征，1-2月受春節(jié)和政策因素影響而產(chǎn)銷較低，隨著對騙補問題的政策的處理態(tài)度日益明朗，3-7月新能源車逐步實現(xiàn)恢復(fù)性增長。隨著新能源車調(diào)整補貼的政策逐步明朗，未來幾個月新能源車發(fā)展仍有很好的前景。

根據(jù)乘聯(lián)會的廠家銷售數(shù)據(jù)， 7月新能源乘用車呈現(xiàn)同比高增長和環(huán)比季節(jié)調(diào)整的特征。2016年7月新能源狹義乘用車銷量29479臺，同比增長162%，環(huán)比6月增-13%，總體較好。其中插電混合動力達到9161臺，同比增長51%，環(huán)比增長0%；純電動車達到20318臺，同比增長293%。環(huán)比增長-18%。

2016年1-7月的新能源乘用車總體銷量15萬臺，同比增長140%，增速相對健康合理。其中純電動車銷售10萬臺，增長184%；插電混動銷售5萬臺增長82%。新能源乘用車增速相對健康合理。

7月新能源車銷量增長較猛

2016年3-月的持續(xù)拉升走勢暫停，環(huán)比6月銷量小幅下滑。7月的新能源車銷量29479臺，同比2015年7月的11244臺增長162%，增速仍保持較高水平。隨著新能源車銷量提升，逐步回歸正常的消費波動中。

歷年的新能源車都是前低后高的加速拉升走勢，2015年7月環(huán)比7月相對調(diào)整。從2015年8月以來的新能源車銷量進入拉升軌跡，2015年年末幾個月都是月度環(huán)比暴增，12月更是環(huán)比暴增萬臺左右，市場熱度快速升溫。2016年1-3月的降溫是符合正常的走勢特征的,4-6月新能源車進入增1.5倍的高增長，7月同比去年7月增長162%，也是很好的表現(xiàn)。

7月新能源車的銷售結(jié)構(gòu)高端化

7月新能源乘用車呈現(xiàn)同比高增長和環(huán)比季節(jié)調(diào)整的特征。2016年7月新能源狹義乘用車銷量29479臺，同比增長162%，環(huán)比6月增-13%，總體較好。其中插電混合動力達到9161臺，同比增長51%，環(huán)比增長0%；純電動車達到20318臺，同比增長293%。環(huán)比增長-18%。7月的插電混動同比增速表現(xiàn)弱于純電動轎車。

純電動中的A0級電動車表現(xiàn)放緩，A級以限購城市為拉動的表現(xiàn)仍較強，出租升級拉動放緩。7月A級電動車的同比增速15倍的表現(xiàn)超強，這也是北京需求和出租需求的有效拉動。

電動車中的A00級和A級高增長后進入季節(jié)性調(diào)整期，7月環(huán)比6月都有下滑，形成月度環(huán)比調(diào)整的效果。

2016年1-7月的新能源乘用車總體銷量15萬臺，同比增長140%，增速相對健康合理。其中純電動車銷售10萬臺，增長184%；插電混動銷售5萬臺增長82%。