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韓系電池“落榜” 問題解析 治理競爭亂象或是主因

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-08-25  來源:第一電動網(wǎng)  作者:鑫欏資訊
摘要:     盡管相關(guān)部門已經(jīng)表示,韓系電池未進(jìn)入目錄的主要原因是信息資料準(zhǔn)備不完整,短期內(nèi)未進(jìn)入目錄屬正常情況,但在一些國內(nèi)電池企業(yè)和相關(guān)專家來看,韓系電池在整個國際動力電池市場有著更大的野心...

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2016年8月25日熱點(diǎn)新聞: 近日,幾大上市的客車企業(yè)相繼發(fā)布了2016年半年報,各大客車企業(yè)成績有升有降。綜合2015年年報來看,在我國傳統(tǒng)客車市場趨于飽和,增速遲緩的情況下,新能源客車成為了各大客車企業(yè)績提振的主要動力和利潤增長點(diǎn)。 新能源成最大利潤點(diǎn) 1-6月間,宇通客車上半年累計(jì)完成客車銷售 29768 輛,營業(yè)收入132.68億元,實(shí)現(xiàn)凈利潤12.35億元,同比增長30.56%。 中通客車公司累計(jì)銷售客車7908輛,同比增長40.34%;收入39.58億元;凈利潤2.92億元,同比增長504.73%。 安凱客車2016 年上半年共銷售各類客車 4322 臺,同比增長3.35%;實(shí)現(xiàn)銷售收入 17.79億元;凈利潤 1920萬元,同比下降36.6%。 三大客車企業(yè)半年報詳情: 三家上市客車企業(yè)不約而同的提到,得益于新能源客車業(yè)務(wù)的增長,公司利潤均有不同程度的上升。尤其是中通客車上半年的凈利潤增長超過了5倍...    [詳細(xì)]
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