昨天特斯拉宣布，將面向市場(chǎng)發(fā)售Model S和Model X的P100D版車型。當(dāng)汽車圈爭(zhēng)相討論Model S P100D高達(dá)315英里的時(shí)速和2.5秒的0到60英里(0到97公里)加速時(shí)間時(shí)，特斯拉還做了另一件事——悄悄將它的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(Autopilot)的成本提高了500美元。
從2014年10月以來(lái)，作為一項(xiàng)標(biāo)配，特斯拉的所有車型都配備了自動(dòng)駕駛儀的硬件。到昨天為止，購(gòu)買特斯拉的車主必須去花這2500美元的費(fèi)用為這一便捷的特性買單?，F(xiàn)在，這項(xiàng)費(fèi)用上漲到了3000美元。
一些猜測(cè)認(rèn)為，這可能是即將到來(lái)的Autopilot 2.0的一部分。盡管還沒有2.0的具體實(shí)現(xiàn)時(shí)間表，但此前媒體曾披露過一些關(guān)于2.0的細(xì)節(jié)，比如前置三頭復(fù)合相機(jī)陣列，在車身四周安裝更多雷達(dá)……
事實(shí)可能會(huì)令人失望，并不像大家想象的那樣，因?yàn)樾掳孀詣?dòng)駕駛系統(tǒng)需要更新一些主要配件，所以提高了定價(jià)。根據(jù)Elecreck的報(bào)道，對(duì)于這次調(diào)價(jià)行為，特斯拉一位發(fā)言人的回應(yīng)顯得相當(dāng)任性：
“為了更好地反映該系統(tǒng)的價(jià)值。”
雖然這聽起來(lái)像一個(gè)多收費(fèi)的借口，但這不是毫無(wú)道理的。安裝在奔馳上同類系統(tǒng)成本確實(shí)要貴上那么一點(diǎn)(盡管捆綁了一些其他功能)。你很難去對(duì)幾乎差不多的產(chǎn)品的定價(jià)去做過多評(píng)判。
這可能也是為什么特斯拉在大家的注意力都轉(zhuǎn)移到Model S P100D時(shí)，才來(lái)悄悄提這個(gè)事情。
根據(jù)現(xiàn)在已知的種種消息看來(lái)，特斯拉要么是想在這一特性上尋求更多的利潤(rùn)，要么認(rèn)為過去自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的估價(jià)太低了。還有一種可能就是——這個(gè)產(chǎn)品根本無(wú)需硬件上的改進(jìn)就能表現(xiàn)得更加出色。
真的嗎？埃隆·馬斯克在昨天關(guān)于P100D的電話會(huì)議上，確實(shí)提到了特斯拉的軟件系統(tǒng)8.0版本將提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能，并且已進(jìn)入最終審核階段，即將和用戶見面。
希望接下來(lái)的版本升級(jí)能讓車主感到物有所值，否則他們恐怕很難認(rèn)同這次突如其來(lái)的價(jià)格調(diào)整。
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