在國(guó)家政策的引導(dǎo)和推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。工信部數(shù)據(jù)顯示，2009-2016年上半年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)67.4萬(wàn)輛。國(guó)務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。但實(shí)際上，由于我國(guó)新能源汽車(chē)的高速發(fā)展僅從2014年開(kāi)始，目前多數(shù)動(dòng)力電池還在質(zhì)保期內(nèi)，盡管消費(fèi)者存在疑慮，四部委，《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，乘用車(chē)8年或12萬(wàn)公里;商用車(chē)5年或20萬(wàn)公里但車(chē)企包括電池企業(yè)尚未將其落實(shí)。動(dòng)力電池回收利用雖然已經(jīng)引起政府部門(mén)、科研機(jī)構(gòu)、部分企業(yè)的關(guān)注和研究，發(fā)展?jié)摿薮螅€沒(méi)有大量的資源投入。