日前從第9屆國際電動車新型鋰電池會議上了解到，到2020年，我國新型鋰離子電池將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，動力電池將實現(xiàn)智能化制造，產(chǎn)品性價比得到大幅提升。據(jù)科技部高技術研究發(fā)展中心副主任卞曙光介紹，目前世界鋰離子動力電池生產(chǎn)主要集中在中國、日本、韓國，其中中國企業(yè)數(shù)量最多、產(chǎn)能最大。據(jù)介紹，“十二五”期間我國鋰離子動力電池比能量達到160瓦時／千克以上，成本低于3元／瓦時。根據(jù)《中國制造2025》，到2020年，我國鋰離子電池比能量將達到300瓦時／千克。 作為目前新能源汽車廣泛使用的動力電池，鋰電池技術在很大程度上影響著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“未來相當長一段時間，我國節(jié)能將以普及插電式混合動力汽車、純電動汽車等新能源汽車為主要任務。因此，下一步，提高動力電池的智能制造水平、完善驗證測試方法和標準體系，是我國動力電池發(fā)展的關鍵任務。”卞曙光說。
近年來我國新能源(600617)汽車產(chǎn)業(yè)取得重要進展，產(chǎn)業(yè)保持快速發(fā)展勢頭、產(chǎn)業(yè)體系基本建立、技術水平明顯提升、標準法規(guī)體系基本建立、模式創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)。據(jù)了解，2016年新能源汽車試點專項在6個技術方向已啟動實施18個項目，2017年擬在6個技術方向啟動19至38個項目。凡企業(yè)牽頭的項目須自籌配套經(jīng)費，配套經(jīng)費總額與國撥經(jīng)費總額比例不低于1:1。其中，針對高安全、高比能鋰電池技術方面，考核指標將提交高比能鋰離子電池的安全風險識別方法與評測報告；建立電池的安全評測體系，形成相關安全標準；電池單體能量密度≥300Wh/kg，循環(huán)壽命≥1500次，成本≤0.8元/Wh，安全性達到國標要求，年生產(chǎn)能力≥1億瓦時。試點專項項目的啟動將助推鋰電池技術升級，有利于新能源車產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展。
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