摘要： 總投資15.97億元的黃海新能源客車生產(chǎn)基地近日投產(chǎn)，一期規(guī)劃完成后，可形成年產(chǎn)1萬(wàn)輛大、中、小客車整車(含底盤)的產(chǎn)能，涵蓋5~18米的所有客車車型。不久前，為緩解能源日益短缺的危機(jī)與市...
總投資15.97億元的黃海新能源客車生產(chǎn)基地近日投產(chǎn)，一期規(guī)劃完成后，可形成年產(chǎn)1萬(wàn)輛大、中、小客車整車(含底盤)的產(chǎn)能，涵蓋5~18米的所有客車車型。不久前，為緩解能源日益短缺的危機(jī)與市場(chǎng)對(duì)新能源汽車不斷增長(zhǎng)的需求之間的矛盾，黃海汽車新能源基地正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。該基地的竣工投產(chǎn)，使黃?？蛙囋诳蛙囍圃旃に囁降玫饺嫣嵘?，并對(duì)推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，引領(lǐng)新能源開發(fā)利用及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。新基地采用兩種生產(chǎn)工藝，一種是客車六面體車身合裝工藝。值得一提的是，在原有廠區(qū)的基礎(chǔ)上，黃海新能源基地借鑒業(yè)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)，從提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的角度，重新進(jìn)行生產(chǎn)線工藝布局。
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