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中國鋰離子電池產(chǎn)量占全球比超過30%

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2011-10-09  來源:ICCSINO  作者:鑫欏資訊
摘要:??? 近日,賽迪顧問在京發(fā)布了《中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)地圖白皮書(2011年)》,報告顯示,在優(yōu)良的投資環(huán)境和相對低廉的人工成本作用下,全球鋰離子電池制造中心正向中國大陸轉移。 ??? 據(jù)統(tǒng)計,去年我國鋰離...

??? 近日,賽迪顧問在京發(fā)布了《中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)地圖白皮書(2011年)》,報告顯示,在優(yōu)良的投資環(huán)境和相對低廉的人工成本作用下,全球鋰離子電池制造中心正向中國大陸轉移。

??? 據(jù)統(tǒng)計,去年我國鋰離子電池市場規(guī)模達到276.1億元,較2009年增長37.9%。從產(chǎn)量上來看,去年我國鋰離子電池產(chǎn)量達到36.7億只,同比增長33.9%。2010年中國鋰離子電池產(chǎn)量占全球的30%以上,并呈現(xiàn)出逐年增加的趨勢。

??? 賽迪投資顧問經(jīng)理吳輝認為,“未來中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)將迎來加速發(fā)展和布局調整的重要機遇?!弊鳛樾履茉础⑿虏牧虾托履茉雌嚾螽a(chǎn)業(yè)中的重點交叉產(chǎn)業(yè),鋰離子電池將會是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的最大受益者。

??? 白皮書顯示,鋰離子電池相關產(chǎn)業(yè)鏈各方多采取合資合作的方式共同發(fā)展鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)。其中最典型的模式為“汽車整車廠+鋰離子電池廠商”和“汽車零部件廠商+鋰離子電池廠商”兩種模式,其優(yōu)勢除了能分散風險外,更重要的是整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)勢,減少交易成本,從而形成協(xié)同效應。

?? “鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)正向傳統(tǒng)汽車工業(yè)城市匯集,北京、上海、合肥、廣東等汽車城市,將成為未來鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)重點布局的城市?!眳禽x表示。

??? 雖然鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展迅速,但我國在鋰離子電池材料方面還存在技術瓶頸,主要體現(xiàn)在正極材料、負極材料、隔離膜、電解液四個部分?!坝绕涫怯绊戜囯x子電池安全性的隔膜,目前國內的生產(chǎn)廠商較少,用于動力電池級的高品質隔膜基本還依賴進口,未來該領域將隨著動力汽車電池的發(fā)展而成為行業(yè)的投資熱點?!眳禽x表示。

 
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