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德國車載液流電池有望投產(chǎn) 挑戰(zhàn)動力鋰電池?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-10-27  來源:環(huán)球網(wǎng)  作者:鑫欏資訊
摘要:  據(jù)美國媒體10月21日消息,德國初創(chuàng)公司Nano Flowcell研發(fā)的液流電池技術很可能投產(chǎn)。有消息稱,該公司正在與一家大型汽車制造商商談全新電池技術投產(chǎn)事宜。       公司創(chuàng)始人Nunzio La Vecchia...

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2016年10月27日熱點新聞:   技術創(chuàng)新是企業(yè)生存和發(fā)展的基本前提。在電子科技和新能源應用領域日新月異的背景下,加大電池領域的技術創(chuàng)新力度,成為電池企業(yè)增強發(fā)展能力、應對市場競爭的必然選擇。   在電動汽車領域,如何通過持續(xù)提升動力電池的能量密度來提高單次充電續(xù)航里程就,已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)界和學術界所共同面臨的問題和挑戰(zhàn)之一。   “如果能量密度進一步提高,大于500瓦時/公斤的話,一定從現(xiàn)在開始就要考慮固態(tài)鋰電池,以及鋰空氣電池、鋰硫電池等新的電化學體系探索研究。” 在中國工程院陳立泉院士看來,電動汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展需要進行技術儲備,而固態(tài)電池有望成為我國下一代車用動力電池主導技術路線。   事實上,高工鋰電調研發(fā)現(xiàn),包括豐田、松下、三星、寧德時代等一大批國際領軍企業(yè)都已經(jīng)積極開始做固態(tài)電池的儲備研發(fā)。   在近日...    [詳細]
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