??? “由北方汽車(chē)車(chē)輛研究所863動(dòng)力電池測(cè)試中心牽頭，針對(duì)動(dòng)力鋰電池743標(biāo)準(zhǔn)的改進(jìn)工作已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)?！彪娮涌萍技瘓F(tuán)第十八研究所副總工程師張世杰教授向筆者透露。
據(jù)了解，動(dòng)力鋰電池743標(biāo)準(zhǔn)即電動(dòng)車(chē)用鋰離子蓄電池檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)《QC/T 743-2006》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)743標(biāo)準(zhǔn))始訂于2006年，由國(guó)家高技術(shù)綠色材料發(fā)展中心、北方汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)鑒定實(shí)驗(yàn)所和電子科技集團(tuán)第十八研究所三家單位聯(lián)合起草，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布，起草人包括北方汽車(chē)車(chē)輛研究所863動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬等人，目前是唯一一項(xiàng)國(guó)家針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)用鋰電池的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
743標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子蓄電池的性能要求、試驗(yàn)方法、檢測(cè)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存等方面做出了相應(yīng)要求。
張世杰表示，該標(biāo)準(zhǔn)由于制定時(shí)間較早，目前存在著檢測(cè)內(nèi)容不全、檢測(cè)項(xiàng)目簡(jiǎn)單、實(shí)際模擬情況不到位等問(wèn)題。他向筆者舉例說(shuō)明，由于檢測(cè)條件所限，目前所做動(dòng)力電池檢測(cè)只是簡(jiǎn)單地進(jìn)行單體電池檢測(cè)、小模塊電池組(20塊單體電池)檢測(cè)，以此代替大模塊(100塊以上)電池組以及完整電池包檢測(cè)?！斑@樣的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)就是懷著僥幸心理，而這樣做是不可能代替電池包系統(tǒng)檢測(cè)效果的?！睆埵澜苓@樣說(shuō)道。針對(duì)“5.26比亞迪電動(dòng)出租車(chē)燃燒事件”，張教授也談出了自己的看法：“整個(gè)電池組系統(tǒng)本身就有可能成為火源，而電池包結(jié)構(gòu)幾乎全部都是易燃物組成，電動(dòng)汽車(chē)安全性問(wèn)題仍然任重道遠(yuǎn)?！?/span>
據(jù)了解，動(dòng)力鋰電池743標(biāo)準(zhǔn)即電動(dòng)車(chē)用鋰離子蓄電池檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)《QC/T 743-2006》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)743標(biāo)準(zhǔn))始訂于2006年，由國(guó)家高技術(shù)綠色材料發(fā)展中心、北方汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)鑒定實(shí)驗(yàn)所和電子科技集團(tuán)第十八研究所三家單位聯(lián)合起草，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布，起草人包括北方汽車(chē)車(chē)輛研究所863動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬等人，目前是唯一一項(xiàng)國(guó)家針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)用鋰電池的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
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張世杰表示，該標(biāo)準(zhǔn)由于制定時(shí)間較早，目前存在著檢測(cè)內(nèi)容不全、檢測(cè)項(xiàng)目簡(jiǎn)單、實(shí)際模擬情況不到位等問(wèn)題。他向筆者舉例說(shuō)明，由于檢測(cè)條件所限，目前所做動(dòng)力電池檢測(cè)只是簡(jiǎn)單地進(jìn)行單體電池檢測(cè)、小模塊電池組(20塊單體電池)檢測(cè)，以此代替大模塊(100塊以上)電池組以及完整電池包檢測(cè)?！斑@樣的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)就是懷著僥幸心理，而這樣做是不可能代替電池包系統(tǒng)檢測(cè)效果的?！睆埵澜苓@樣說(shuō)道。針對(duì)“5.26比亞迪電動(dòng)出租車(chē)燃燒事件”，張教授也談出了自己的看法：“整個(gè)電池組系統(tǒng)本身就有可能成為火源，而電池包結(jié)構(gòu)幾乎全部都是易燃物組成，電動(dòng)汽車(chē)安全性問(wèn)題仍然任重道遠(yuǎn)?！?/span>
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