據(jù)悉，大眾汽車正在研究新型動力電池模塊結構，該產(chǎn)品有望于MEB平臺的純電動車型上搭載。
◆研究目的
大眾汽車日前的2025計劃中，純電動車年產(chǎn)量為100萬輛。但就目前動力電池技術無法完成該目標，電動汽車現(xiàn)有的續(xù)航能力與實用性尚不能滿足成為家庭唯一車輛的要求。
◆研究進程與計劃
1、大眾正在與主流電池供應商合作，包括松下、三星和LG；
2、致力于開發(fā)一種新型模塊化電池（如12個單元組成一個模塊，模塊形態(tài)多變）；
3、高儲能走向的（電量多但放電慢）和高性能走向的（電量少但放電塊）電池模塊混裝進同一臺純電動車上；
4、研究沒有電解液的固態(tài)電池，提升續(xù)航與防火性能；
5、輪轂電機暫不選擇，價格貴、環(huán)境抵抗能力差，與制動系統(tǒng)匹配困難。
◆研究難點
1、電池控制技術難以完成不同電池模塊之間的充放差異；
2、大眾MEB平臺與現(xiàn)售MQB平臺通用部件極少；
3、轉向架是可通用，車架縱梁、碰撞吸能等結構需重新設計；
4、沒有電解液的固態(tài)電池量產(chǎn)較難，應用于汽車需10年。
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