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國家補貼與能量密度掛鉤 動力電池企業(yè)準(zhǔn)備好了嗎?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-01-03  作者:鑫欏資訊
摘要:   12月30日下午,全行業(yè)關(guān)注近一年的新能源汽車補貼政策正式落地。相比2015年補貼政策,新版的補貼在調(diào)整補貼額度、改進撥付方式、提高補貼門檻等方面做了較大的調(diào)整。尤其是在產(chǎn)品技術(shù)要求上,首次提出...

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2017年1月03日熱點新聞: 據(jù)外媒報道,韓國政府近日發(fā)布消息稱將在明年將放寬對搭載高容量電池的電動車的補助限制,此舉將進一步擴大韓國長續(xù)航里程電動車的市場,其中包括引入特斯拉。 韓國作為全球高檔車的主要市場,盡管特斯拉在2017年年初還不會進入韓國市場,但韓國民眾對特斯拉Model 3 的預(yù)定量已經(jīng)排在全球前六位。 但當(dāng)特斯拉正式進入韓國市場之后,它所推出的Model S 90D 并不滿足韓國對購買電動車提供的20%的補助要求。Model S 90D是特斯拉一款價格定位較高的車型,所以對特斯拉來說,消除大家對于價格的疑慮是特斯拉目前比較關(guān)注的。 目前,電動汽車車主使用標(biāo)準(zhǔn)電力供應(yīng)來充電時間都在10個小時以下,將會受到大約2200萬韓元的補助(18328美元)而Model S 90D和比亞迪e6的充電時間則相對更長一點。 韓國環(huán)境部部長Cho Kyeung-kyu曾在10月份標(biāo)書,10個...    [詳細]
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