??? 具備新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)實(shí)力的中小企業(yè)，未來(lái)也有望獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)(下稱(chēng)“生產(chǎn)資質(zhì)”)。
近期，國(guó)家863項(xiàng)目組一位專(zhuān)家和多位新能源汽車(chē)廠(chǎng)家有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《新產(chǎn)業(yè)》表示，國(guó)家發(fā)改委和工信部等相關(guān)部門(mén)正在研究，適當(dāng)調(diào)整新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的考核標(biāo)準(zhǔn)和方向。
“國(guó)家發(fā)改委在最近兩個(gè)月還多次召集參與新能源汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)的相關(guān)企業(yè)開(kāi)會(huì)，征求調(diào)整新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的各方意見(jiàn)?！币患倚履茉雌?chē)廠(chǎng)家高層說(shuō)。
據(jù)透露，生產(chǎn)資質(zhì)的調(diào)整思路主要是兩個(gè)方面：一是強(qiáng)化了對(duì)新能源汽車(chē)廠(chǎng)家核心技術(shù)實(shí)力的考核，適當(dāng)降低對(duì)企業(yè)在整車(chē)生產(chǎn)和控制的實(shí)力要求；二是允許部分具備實(shí)力和技術(shù)的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，在個(gè)別省市展開(kāi)小范圍的新能源汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售。
“調(diào)整并不等同于放寬生產(chǎn)資質(zhì)。而是根據(jù)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，做出一些合乎時(shí)宜的調(diào)整。不過(guò)，具體何時(shí)出臺(tái)還不得而知?！鄙鲜鰢?guó)家863項(xiàng)目組專(zhuān)家說(shuō)。
一位業(yè)內(nèi)人士指出，目前國(guó)內(nèi)擁有新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的汽車(chē)廠(chǎng)家僅有20多家，絕大部分都是傳統(tǒng)大型汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家。但目前新能源汽車(chē)僅處于示范運(yùn)營(yíng)階段，市場(chǎng)容量有限，來(lái)自地方政府的訂單根本無(wú)法滿(mǎn)足傳統(tǒng)大型汽車(chē)企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)的需求，導(dǎo)致大型汽車(chē)廠(chǎng)家在在發(fā)展新能源汽車(chē)上流于形式，并沒(méi)有投入很大精力。相反，很多以新能源汽車(chē)為公司戰(zhàn)略發(fā)展方向的中小企業(yè)，卻沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)。深圳市陸地方舟電動(dòng)車(chē)有限公司(下稱(chēng)“陸地方舟”)有關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，生產(chǎn)資質(zhì)猶如一道門(mén)檻，給一批真正想發(fā)展新能源汽車(chē)的民營(yíng)企業(yè)，設(shè)立了難以跨越的障礙。
生產(chǎn)資質(zhì)
據(jù)悉，國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)必須獲得國(guó)家發(fā)改委的許可，汽車(chē)廠(chǎng)家所生產(chǎn)的產(chǎn)品必須納入《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(下稱(chēng)“公告”)之后，汽車(chē)才能生產(chǎn)面向市場(chǎng)銷(xiāo)售，新能源汽車(chē)管理也在此范疇之列。
根據(jù)現(xiàn)行的《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》規(guī)定，新建汽車(chē)企業(yè)或現(xiàn)有汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)跨產(chǎn)品類(lèi)別生產(chǎn)其他類(lèi)別新能源汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品，應(yīng)按《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的規(guī)定完成項(xiàng)目的核準(zhǔn)或備案工作。
從該規(guī)定看，《規(guī)則》為新進(jìn)入者開(kāi)了綠燈。沒(méi)有傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)如果掌握了相關(guān)核心技術(shù)、具備相應(yīng)條件，同樣有可能獲得新能源汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)。
但事實(shí)卻并非如此。
近期，國(guó)家863項(xiàng)目組一位專(zhuān)家和多位新能源汽車(chē)廠(chǎng)家有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《新產(chǎn)業(yè)》表示，國(guó)家發(fā)改委和工信部等相關(guān)部門(mén)正在研究，適當(dāng)調(diào)整新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的考核標(biāo)準(zhǔn)和方向。
“國(guó)家發(fā)改委在最近兩個(gè)月還多次召集參與新能源汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)的相關(guān)企業(yè)開(kāi)會(huì)，征求調(diào)整新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的各方意見(jiàn)?！币患倚履茉雌?chē)廠(chǎng)家高層說(shuō)。
據(jù)透露，生產(chǎn)資質(zhì)的調(diào)整思路主要是兩個(gè)方面：一是強(qiáng)化了對(duì)新能源汽車(chē)廠(chǎng)家核心技術(shù)實(shí)力的考核，適當(dāng)降低對(duì)企業(yè)在整車(chē)生產(chǎn)和控制的實(shí)力要求；二是允許部分具備實(shí)力和技術(shù)的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，在個(gè)別省市展開(kāi)小范圍的新能源汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售。
“調(diào)整并不等同于放寬生產(chǎn)資質(zhì)。而是根據(jù)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，做出一些合乎時(shí)宜的調(diào)整。不過(guò)，具體何時(shí)出臺(tái)還不得而知?！鄙鲜鰢?guó)家863項(xiàng)目組專(zhuān)家說(shuō)。
一位業(yè)內(nèi)人士指出，目前國(guó)內(nèi)擁有新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的汽車(chē)廠(chǎng)家僅有20多家，絕大部分都是傳統(tǒng)大型汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家。但目前新能源汽車(chē)僅處于示范運(yùn)營(yíng)階段，市場(chǎng)容量有限，來(lái)自地方政府的訂單根本無(wú)法滿(mǎn)足傳統(tǒng)大型汽車(chē)企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)的需求，導(dǎo)致大型汽車(chē)廠(chǎng)家在在發(fā)展新能源汽車(chē)上流于形式，并沒(méi)有投入很大精力。相反，很多以新能源汽車(chē)為公司戰(zhàn)略發(fā)展方向的中小企業(yè)，卻沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)。深圳市陸地方舟電動(dòng)車(chē)有限公司(下稱(chēng)“陸地方舟”)有關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，生產(chǎn)資質(zhì)猶如一道門(mén)檻，給一批真正想發(fā)展新能源汽車(chē)的民營(yíng)企業(yè)，設(shè)立了難以跨越的障礙。
生產(chǎn)資質(zhì)
據(jù)悉，國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)必須獲得國(guó)家發(fā)改委的許可，汽車(chē)廠(chǎng)家所生產(chǎn)的產(chǎn)品必須納入《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(下稱(chēng)“公告”)之后，汽車(chē)才能生產(chǎn)面向市場(chǎng)銷(xiāo)售，新能源汽車(chē)管理也在此范疇之列。
根據(jù)現(xiàn)行的《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》規(guī)定，新建汽車(chē)企業(yè)或現(xiàn)有汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)跨產(chǎn)品類(lèi)別生產(chǎn)其他類(lèi)別新能源汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品，應(yīng)按《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的規(guī)定完成項(xiàng)目的核準(zhǔn)或備案工作。
從該規(guī)定看，《規(guī)則》為新進(jìn)入者開(kāi)了綠燈。沒(méi)有傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)如果掌握了相關(guān)核心技術(shù)、具備相應(yīng)條件，同樣有可能獲得新能源汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)。
但事實(shí)卻并非如此。
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