??? 近日來國際原油價格持續(xù)走低，目前紐約輕質原油已降至80美元/桶水平以下；而且，未來一兩年內上漲空間可能也有限。路透社(Reuters)最近的調查顯示超過三分之一受訪者認為2013年北海布蘭特原油將低于100 美元(目前在91美元/桶附近)，近半數(shù)受訪者認為2014年北海布蘭特原油均價低于100美元。如果分析師們的預測準確， 那么未來一段時間內油價將維持在較低的水平。
這無疑會給電動汽車的發(fā)展增添困難，因為電動汽車相對燃油車的經濟性將因此打上折扣。作為最被看好的鋰電池未來爆發(fā)性增長源，電動汽車的發(fā)展前景無疑也牽動著鋰電池以及上游材料行業(yè)的發(fā)展。當然，目前鋰電池產業(yè)的主體還是消費類產品。本文對近期我國鋰電池上游材料行業(yè)的發(fā)展動態(tài)做一些簡要的分析。
眾所周知，正極材料、負極材料、電解液和隔膜是鋰電池最重要的四大原材料，它們一直在鋰電池產業(yè)的發(fā)展中起著重要的作用。這四大材料不但是鋰電池技術創(chuàng)新和性能提高的重點，也是國內外廠家激烈競爭的領域。
三元材料漸成明星
在鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰四種主要的鋰電池正極材料中，今年上半年三元材料(鎳鈷錳酸鋰占絕對多數(shù))無疑是最大的明星。
高工鋰電研究所此前的調研表明，過去幾年中，曾經占據(jù)絕對多數(shù)的鈷酸鋰在正極材料中的占比逐年下降，而包括三元材料在內的其他正極材料占比逐漸提升，如圖1所示。
調查統(tǒng)計，2012年上半年我國三元材料的產量達到5300 噸，比去年同期增長20%。在鎳鈷錳酸鋰三元材料中，我國廠家大部分選擇了5:2:3的配比(即鎳 : 鈷 : 錳 = 5:2:3)。利用三元材料制成的鋰電池除了由于具有成本優(yōu)勢，取代部分鈷酸鋰用于消費類電子品外，也被大量用于電動自行車。
這無疑會給電動汽車的發(fā)展增添困難，因為電動汽車相對燃油車的經濟性將因此打上折扣。作為最被看好的鋰電池未來爆發(fā)性增長源，電動汽車的發(fā)展前景無疑也牽動著鋰電池以及上游材料行業(yè)的發(fā)展。當然，目前鋰電池產業(yè)的主體還是消費類產品。本文對近期我國鋰電池上游材料行業(yè)的發(fā)展動態(tài)做一些簡要的分析。
眾所周知，正極材料、負極材料、電解液和隔膜是鋰電池最重要的四大原材料，它們一直在鋰電池產業(yè)的發(fā)展中起著重要的作用。這四大材料不但是鋰電池技術創(chuàng)新和性能提高的重點，也是國內外廠家激烈競爭的領域。
三元材料漸成明星
在鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰四種主要的鋰電池正極材料中，今年上半年三元材料(鎳鈷錳酸鋰占絕對多數(shù))無疑是最大的明星。
高工鋰電研究所此前的調研表明，過去幾年中，曾經占據(jù)絕對多數(shù)的鈷酸鋰在正極材料中的占比逐年下降，而包括三元材料在內的其他正極材料占比逐漸提升，如圖1所示。
調查統(tǒng)計，2012年上半年我國三元材料的產量達到5300 噸，比去年同期增長20%。在鎳鈷錳酸鋰三元材料中，我國廠家大部分選擇了5:2:3的配比(即鎳 : 鈷 : 錳 = 5:2:3)。利用三元材料制成的鋰電池除了由于具有成本優(yōu)勢，取代部分鈷酸鋰用于消費類電子品外，也被大量用于電動自行車。
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